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在银隆之前，深圳比克电池有限公司、国能新能源汽车有限公司等行业龙头企业，已先后入驻河南投资办厂。其中，比克电池在郑州的纯电动汽车项目早前已实现量产。
除了外来的“和尚”，河南本土的汽车行业巨头目前也均已抢下新能源汽车发展先机。
据统计，2016年河南上市公司，国内汽车生产龙头企业宇通客车年度累计完成客车销售70988辆，其中新能源客车销售达26856台，同比增长31.36%。新能源汽车销售收入187.5亿元，占总收入的52.29%，新能源客车业务比重已经超过传统客车。
作为东风汽车的子公司，郑州日产今年3月已与母公司公司签订了《东风新能源汽车项目技术开发（委托）协议》，成为东风汽车旗下重要的新能源汽车研发基地。而目前，郑州日产旗下纯电动工程车、流车、乘用车均已亮相销售。
此外，今年3月28日，河南速达电动汽车科技有限公司年产10万辆电动汽车项目获国家发改委核准，成为全国第12家获得新建纯电动乘用车资质的企业。该项目全部建成后形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力，总投资26.43亿元，项目达产后预计可实现年产值356亿。
新能源汽车的广阔前景，也吸引了众多上市企业跨界涉足。
在河南，多氟多2015年5月就出资约1.5亿元，通过收购股权和增资投资的方式控股红星汽车，从而获得新能源汽车生产资质，开始进军新能源汽车整车生产领域。
此后，多氟多陆续公告拟投资30亿元打造以汽车制造四大工艺生产线及研发中心为主的红星公司新基地；投资51.5亿元在焦作市西部工业产业集聚区，建设年产30万套新能源汽车动力总成及配套项目等。
百亿投资下，多氟多意欲打通新能源汽车全产业链，形成从萤石到六氟磷酸锂再到新能源汽车的一体化生产。
在近期接受证券时报·e公司记者采访时，多氟多董事长李世江就曾明确表示，多氟多将走出一条以新材料体系为支撑，新能源汽车为引领，电动汽车动力总程为核心的发展道路。目前首批多氟多纯电动汽车已经出厂销售，未来还将在产业链各个环节加大布局。
除多氟多外，河南本土电气行业领军企业森源集团，也将汽车制造，尤其是新能源汽车制造，作为集团下阶段的发展重点。
森源集团董事长，森源电气实控人楚金甫近期接受记者采访时称，早年汽车生产就已是集团重要板块之一，凭借在电气行业的技术发展优势，集体近年来也已布局新能源功能车生产，电动汽车在汽车板块占比已达20%左右。
楚金甫表示，下一步森源集团将投资百亿元，打造商用汽车制造基地，以电动作为切入点，率先带动商用车从燃油到电动过度。而在乘用车方面，目前许昌市政府已经规划了3000亩用地，作为森源乘用车生产基地。目前，一期1800亩用地已启动开发，占地50万平方米的厂房已经建设完毕，现在已经进入批量化预生产阶段，设备购进安装阶段计划10月底完成，届时将形成年产10到20万辆的生产规模。该项目的投入资金也将超过百亿元。
来源：证券时报 赵黎昀 共2页 上一页 [1] [2] 珠海银隆正式申请IPO 董小姐一招险棋成为大赢家 银隆与格力“深度捆绑”，董小姐能否成功闯关IPO 珠海银隆闯关IPO独立性待考 过半营收关联格力 被董明珠力挺的珠海银隆要IPO了 珠海银隆豪赌钛酸锂筹谋IPO 全面扩产 搜索更多: 银隆 |
