随着“走出去”战略的提出，海航掀起一股并购热潮，将很多海外优质资源收入囊中，不是为我所用，而是谋求双赢发展。正是在这样的发展理念下，海航资产翻几番，海航负债率保持稳健发展，接连降低。

　　除了海航强大的发展实力外，吸引众多海外企业加入“海航系”的其中一个共同的原因是中国广大的市场。借助这内外两方优势，部分被收购企业已经获益不少，海航负债率也在这种种获益中健康保持。据海航王健透露，如果海航与Swissport目前所做的业务整合成功的话，将会为其带来10亿-20亿元的年收入增长，这笔增长率也确实是很可观的。

　　海航王健要求要充分尊重收购企业的文化，给予其充分的管理自由，允许公司经营团队自己去寻求突破，这也是并购取得良好效果的要素之一。Swissport与Avolon公司都深有体会。

　　加入海航后的Swissport公司，除了其在中国及亚洲地区的市场得以拓展外，它的产品线也进一步丰富起来，一些以前从未想到过的新业务随之发展起来。加入海航体系后，Avolon即加强了对中国市场的关注，为其更好的发展亚洲业务提供了有力支撑。当然，在这些被并购企业获益的同时，海航为自身赢得的利润空间也很大，从而实现了海航负债率的“七连降”。

　　除了上述两个企业，Gategroup管理层也认为与海航的伙伴关系尤其重要，

　　增加了其进入中国及亚太区的机会、拓展与海航旗下企业的新商机，以及寻求海航在航空及相关行业的技能和专长。

　　并购效应是双面的，在外企加码中国市场的同时，海航也积累了足够充足的“走出去”经验，布鲁塞尔唐拉雅秀酒店的建立就是其中一朵很耀眼的花。在这过程中，海航资金链真正实现了全球的稳定流通，海航负债率持续降低也是发展的必然之势。

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