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7月25日中午，百世快递官微发文称，截至目前，百世快递尚未接到京东对于“不向平台内商家推荐百世快递的原因”的说明。另一方面，百世快递也从未收到京东方面出示的含考核数据的任何文件。
百世快递方面还表示，此次疑似“拉黑”事件，使得卖家无法自由选择第三方快递服务，市场秩序被扰乱的同时，卖家、消费者的权益也会受到损害。
7月24日，有用户向澎湃新闻爆料称，京东向卖家推荐快递，称建议使用综合服务质量较好的京东物流、顺丰、中通、韵达、申通，并称“快递公司服务质量的好坏，会直接影响您的店铺评价，影响消费者的购物体验，进而影响到您在平台的成长。”京东方面通知尚未与上述推荐快递合作的卖家，尽快在7月底之前与适合的推荐快递建立合作关系。
京东暂停天天快递服务一事发展至此，已不是一家快递公司和一个电商平台之间的“战争”。
7月20日，京东宣布7月31日起暂停天天快递服务。此后，苏宁物流高层、苏宁云商集团高层、圆通速递等相继声援天天快递。京东与天天快递之争，已演变成京东与阿里系物流公司之争。
有观点认为，无论从京东发展自身物流，提升平台品质，还是从京东和“友商”的竞争态势看，京东对阿里系物流公司的这场争斗似乎都难以避免。
京东在跟谁博弈
表面上看，这场快递行业口水战的背后，是平台与第三方物流之间的博弈。
2017年4月25日，京东集团宣布组建京东物流子集团，提出将与商家和社会化物流企业协同发展。
但这种协同发展，未必每家第三方度物流企业都能接受。
据7月24日晚间圆通方面的回应，京东曾要求圆通于2017年3月3日起对接京东电子面单系统，将京东平台商户所使用的快递面单统一替换成京东电子面单。圆通并未接受京东的要求，“此事直接导致京东平台商户无法继续使用圆通电子面单发货。”
中国物流学会特约研究员杨达卿此前向澎湃新闻分析，天天快递被苏宁物流集团收购后，或是因为京东与苏宁的竞争，带来背后京东物流子集团和苏宁物流集团的服务站队。
京东方面的口径依然是为了消费体验。7月24日傍晚，针对向卖家推荐快递公司一事，京东方面告诉澎湃新闻，这个只是推荐商家使用的评分较高、投诉率较低的快递企业，平台暂停合作的目前仅有天天快递一家，但我们会坚持末位淘汰、去芜存菁的原则，以用户满意度为唯一标准来选择合作伙伴，同时，我们也支持各大快递企业不断提供物流服务水平，为消费者创造最好的体验。
值得注意的是，除了天天快递，圆通、百世、EMS等快递公司也都不在京东的推荐快递之列。而这几家快递公司，都与阿里存在股权关系或深度合作关系。
目前，阿里巴巴是苏宁云商的第二大股东，而天天快递隶属苏宁。圆通已经获得阿里集团和云锋基金的战略投资。百世集团的股东中也有阿里巴巴和菜鸟网络。
EMS虽然是中国邮政速递物流速递业务，隶属于中国邮政集团公司，但阿里和中国邮政关系同样深厚。2014年6月，阿里巴巴和中国邮政集团公司达成战略合作。双方合力建设中国智能物流骨干网。邮政覆盖全国超十万个网点将与菜鸟网络全面打通，并开放给社会化物流。日前，阿里还联手中国邮政投资了快递柜公司速递易。
京东物流能否成为赢家
虽然这场口水仗的导火索，是京东试图暂停接入天天快递，但要拥有物流系统的电商平台全面开放第三方物流接入，本身并非易事。
7月24日晚间，京东物流官微发表的《京东物流三问苏宁：不提升服务就是自绝于用户》就提及，“苏宁张口闭口开放共享，为何拒绝京东物流为苏宁提供配送服务？”
京东物流还提出质疑，苏宁作为天天快递的大股东，斥巨资入股之后，为什么苏宁连自己的商品都不用天天快递来配送，是订单量太小还是不太放心？
这场口水战过后，京东能否成为赢家？ 共2页 [1] [2] 下一页 人民日报评京东天天快递互撕：服务质量多听市场意见 京东沃尔玛合作进入核心资源打通期 从流量角度看京东和唯品会合并可能性 看这家公司如何从细分领域撕开阿里和京东的市场 京东将天天快递放入“黑名单”：服务质量和用户体验太差 搜索更多: 京东 |
