近期关于“海航是谁的”质疑之声不断高企，7月24日晚，海航集团向集团所有员工发布一封公开信，披露了集团股权结构详情。公开信中提到，目前海航集团由海南省慈航公益基金会、Hainan Cihang Charity Foundation Inc.、12名自然人以及海南航空控股股份有限公司间接拥有。其中，分别设立在境内外的慈航基金会和Cihang Foundation拥有海航集团50%以上股份，12个自然人股东持股47.5％，海南航空控股股份有限公司持股0.25％。

　　海航表示，12名自然人股东均为海航集团创始人和高管，其中，海航集团董事局主席陈峰、海航集团董事长王健分别持股14.98％，为最大自然人股东。公开信中还重申，基于所有股东的个人承诺——在离职或离世时向基金会捐赠其所有股份，基金会在海航集团的持股比例会继续增加。最终，海航集团将由慈善机构持有。

　　近段时间以来，各方对于海航的股权架构讨论颇多。更有人直指，海航集团股权结构复杂，一些政府高官及利益相关者持有海航股权。其中一位名为“Guanjun”的隐形人物为该公司最大股东。但从公开信内容来看，海航集团的股东名单中，并未出现“Guanjun”名称。

　　公开资料显示，慈航基金会是地方性非公募基金会，由海航集团发起设立，原始基金数额为2000万元。作为一家非营利性的公益组织，慈航基金会的财产将主要用于赈灾救助、扶贫济困、慈善救助、公益援助等公益活动。而慈航基金会之所以能成为海航集团的实际控制人，是通过被捐赠股权获得。而境外的Cihang Foundation也是一个非营利性组织，于2016年成立，股份同样来自集团股东捐赠。

　　事实上，除了内部股东架构被指不清晰外，外界对于海航的经营压力特别是海外并购状况也较为担忧，甚至有多家媒体报道，海航遭多家国外银行“封杀”。对此，海航多次发布声明，强调海外媒体报道存在严重的误读，国内部分媒体在翻译转载过程中，标题和内容有夸大事实和断章取义表述。该公司还强调，近几年，海航集团一直保持健康的财务状况及良好的经营现状。

　　根据2017年6研究机构发布的《2017中国企业跨境并购特别报告》，海航以4笔总额近百亿美元的并购成为“最活跃买家”，在前100大交易中，海航占了4笔。可以说，快速的海外收购让海航的业务版图不断扩大，但也引来外界对于海航资金、债务等方面的担忧，可能未来很长一段时间，海航都难以撕掉 “债务钢丝上的商业帝国”标签。北京商报讯（记者 肖玮）

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