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“分裂”前行
7月6日下午，一篇标题为《爆炸：孙正义宣布出资200亿美元全力投资贾跃亭乐视！》的报道，在一个微信公众号上标注原创发表，随后被乐视和软银双双证伪。
贾跃亭坦言“辞去上市公司CEO、甚至更多其他重要职务，就是为了全力以赴实现FF91最快量产上市。”所以他选择断臂求生，放弃乐视网控制权，质押非上市公司项目股权，出售部分股权或地产资产……
美国电动汽车公司Lucid是乐视于2014年入股，当时Lucid进行C轮融资，北汽集团以1亿美元入股，约占25%股份，6月乐视投资数千万美元。随即，汽车体系塔尖百乐文化传媒在2014年7月8日注册，如今乐视已经出售手中所有Lucid股份。此前2.6亿美元收购的雅虎地块也被曝出售，30亿元收购的世茂工三地产目前仍在出售洽谈中。
“法拉第未来（FaradayFuture）是贾总个人投资的，与乐视汽车是完全独立的两个公司，与乐视集团无关，”法拉第未来的公关经理对经济观察报说。
这种强调“完全独立”的论调近期颇为常见，孙宏斌强调上市公司体系要与非上市公司体系进行彻底的隔离，乐视体育在B+轮融资后特意成立战略委员会以“确保独立运营”……
7月6日那天，贾跃亭在辞任乐视网董事长之后，乐视超级汽车当天晚间也通过微信公众号发布一项任职消息，即贾跃亭将正式出任乐视汽车生态全球董事长一职。全面负责汽车融资、全球化管理团队搭建、公司治理、产品研发测试及生产保障等方面工作，率领乐视汽车生态继续按照既定战略，实现变革百年汽车产业的梦想。
在稍早前的6月28日下午召开的2016年乐视网股东大会上，贾跃亭表示，非上市体系的资金问题远比想象的要严重，汽车因素是资金问题的首要因素，手机业务是第二因素。
汽车体系主要有海外和国内两大块，投资主体主要是贾跃亭个人和百乐文化传媒及旗下子公司群体。贾跃亭个人投资多集中在海外。
贾跃亭个人投资的宣传金额与实际金额之间并不吻合。
海外汽车板块，正如法拉第未来公关经理所说，是贾跃亭个人投资的，早在2014年贾跃亭与乐视公司内部高管讨论是否造车之前，贾跃亭就对该公司投资3亿美元。法拉第未来新任首席财务官克劳斯在今年6月曾对外确认了此金额。
2015年底，法拉第宣布了一项远大的计划：在美国投资10亿美元建设工厂生产电动汽车，几乎同一时间，2015年12月，乐视宣布投资10亿美金在美国内华达州拿下5500亩地，用以建设超级汽车工业城。内华达州的财政部长施瓦兹去年3月公开透露，这项10美元的项目主体公司正是乐视投资的法拉第未来。施瓦兹还透露，他们本应在2015年9、10、11三个月支付给工程承包商的施工款，直到2016年3月都没有支付，所以施工方停止了施工。但后来这遭到内华达州Bri-anSandoval州长的反驳，去年12月份，BrianSandoval州长称，Fara-dayFuture已经为这一项目投入了超过1亿美元，这其中包括向当地企业及承包商支付的款项。
这意味着贾跃亭个人总共向法拉第未来投资了不到5亿美元。与贾跃亭此前所说“其个人在乐视生态投资100多亿元”相去甚远，至于贾跃亭还以个人名义投资乐视生态哪些项目，未有官方数据提供。
国内乐视汽车板块融资规模并不小。去年9月19日晚间，贾跃亭宣布，乐视超级汽车10.8亿美元首轮融资已完成，投资方包括国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等机构。
虽然贾跃亭乐视网股权几乎全部被司法冻结，贾跃亭和妻子甘薇名下银行账户资金被冻结，但据了解，此前贾跃亭于2015年至2017年初有过三次大规模乐视网股权减持，套现约117亿元，其姐贾跃芳在2014年到2015年间，出现过三次巨额减持，总共套现22.84亿元。
贾跃亭在声明“向乐视员工、用户、客户和投资者尽责到底”前一天，即7月5日，已经抵达美国洛杉矶，筹划法拉第未来的10亿美元融资事宜。
经济观察报 冯庆艳 共2页 上一页 [1] [2] 公募下调乐视网估值 贾跃亭平仓危机变数丛生 乐视电视显露出纠偏痕迹：大屏生态再成聚焦中心 贾跃亭赴美督促乐视汽车量产 巨额负债下钱从哪来？ 乐视融资几百亿都花哪了：从美造车到中国拿地2万亩 乐视危机雪上加霜 供应商仁宝电脑面临巨额坏债 搜索更多: 乐视 |
