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第五种烧钱方法：痴迷造车
不过与前四项相比，贾跃亭还有一个更为烧钱的梦想，那就是造车。贾跃亭自己在2017年的股东大会上也承认，去年资金危机爆发的最主要原因就是乐视汽车。
贾跃亭曾斥资10亿美元投资新能源汽车公司法拉第未来，并成为公司司机控制人。
2016年6月，乐视拿出8000万元，与广汽集团、众诚保险共同成立汽车电商大圣科技。
2016年9月，乐视控股宣布，将投资近200亿元在浙江德清莫干山国家经济开发区建设LeSEE生态汽车超级工厂和汽车生态小镇。
2016年11月，贾跃亭曾表示，乐视汽车业务板块里，个人已投入了100多亿元，不过这离造车所需的资金相差还很大，贾跃亭本人曾经预测，乐视造车至少需要400到500亿元的投资。即使将已经投资的100多亿扣除，乐视还需要筹资约200多亿元。
仅粗略统计乐视体系收购与各类版权费用、硬件补贴，以及包括天津生态城的圈地买楼，再加上贾跃亭本人曾预测的“乐视造车至少需要400到500亿元的投资”，近几年来乐视整体投资额及投资计划或达1500亿元。
关联交易四年间激增千倍
而在乐视投融资双双快速累积的背后，却是乐视上市公司与其他各业务子公司之间的关联交易激增。
梳理乐视网近年披露的关联交易，就可以清楚地看到，乐视网的部分资金通过关联交易流向了乐视各生态子公司，前述乐视各业务线上的投融资事件中也能看到不少都是关联方之间在进行，“互相捧场”，塑造出一种各个业务都欣欣向荣发展，备受各路资本追逐的景象。
从数据上看，则是乐视网关联交易金额，在几年内呈现数百倍的疯狂增长。2013年，乐视网向关联方销售的金额是1115.09万元，从关联方采购的金额则是2065万元。2014年，乐视网向关联方销售的金额仅为5849.09万元，而从关联方采购的金额也到了7932.27万元。到了2015年，乐视网向关联方销售的金额突增至16.38亿元，而从关联方采购的金额也达到27.1亿元。再到2016年，乐视网向关联方销售和采购的金额纷纷飙升至128.68亿元与74.8亿元。
四年之间，乐视网向关联方销售的金额同比增长约1153倍，而从关联方采购的金额则同比增长了约361倍。
虽然关联交易本身无可厚非，但是交联交易占比过大，极易滋生利益输送与业绩造假。一位接受采访的互联网行业券商分析师表示，类似乐视这样的以智能硬件与内容消费为主的互联网公司，关联交易一般不会太大，尤其是智能硬件产品难以在自身平台大量销售的情况下，这种关联交易急速增长的情况出现，显得比较异常。（e公司 刘钊） 共3页 上一页 [1] [2] [3] 乐视电视经销商喊“苦” 线下零售点被指批量关店 乐视网确认贾跃亭99%持股被冻结 系连带财产保全所致 乐视祸不单行 手机业务再引发160亿股份被冻结 近30亿债权！继辉山乳业后 诺亚财富又踩雷乐视 贾跃亭所持乐视网股权悉数被冻结 个人资金周转困难 搜索更多: 乐视 |
