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顺丰商业投资跳出“套路”

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  顺丰在投资策略上的转变与王卫的思维改变不无关系。在今年6月,一向被称为低调总裁的王卫受腾讯董事会主席马化腾之邀参加粤港澳大湾区论坛,在论坛上王卫首先调侃的是自己的“低调牌坊被毁了”。马化腾也对此表示,王卫是一个极其低调的企业家,几乎没有参加过公开的论坛活动,这次也是花了很大精力才将他请来。

  或许是调侃,或许是盛情难却,但也能看出王卫的改变,以及对所带领的顺丰在布局上的一些思路变化。正如他在粤港澳大湾区论坛上所说,从十年前留意到腾讯,到十年后看到顺丰和腾讯的差距,直到最近才明白,是因为一念之差。“我的念头是专注打造内部环境,打磨自身产品,但马总除了打造内部环境,还有更开放的模式和不同的合作伙伴,赢得更多机会。十年下来,就是2000亿元和2万亿元的区别。”王卫表示。

  下一盘更大的棋

  不论王卫的“低调牌坊”是否被打破,无论顺丰的商业投资路线跨度有多大,实则都能看出,顺丰在下一盘更大的棋。快递专家赵小敏在接受北京商报记者采访时称,顺丰加速跨行业的投资,实则也是在加速对现有产业链的延伸,最为直接的表现就是,利用电商项目的线上渠道和渠道优势分销业务,加速渠道下沉,借此扩大顺丰在物流行业的布局。一位不愿具名的业内人士也表述了类似的观点,顺丰投资和控股的电商项目,多数会选择用顺丰作为物流配送服务商,还有一些已经是顺丰的深度合作伙伴,因此直接投资电商品牌也是更为直接的延伸物流的方式。

  作为一家靠物流起家的企业,顺丰不断尝试与电商项目整合,也是对布局策略的微调。在赵小敏看来,顺丰从自建电商平台,再到不断跨界投资电商项目,顺丰在商业布局的策略不断转变,但依旧是按照原有的战略路线发展,并通过投资加速完善战略布局。赵小敏也强调,顺丰作为快递企业,投资电商项目时,要平衡战略投资与财务投资之间的比重,既需要财务投资在短时间内获取收益,也需要战略投资不断加深投资企业与物流间的合作。

  电商战略分析师李成东则认为,不只是顺丰,快递企业都在想方设法摆脱对电商平台的依赖。目前,顺丰来自阿里的订单基本占到了30%-40%,而通过自建电商平台或者投资电商项目,将为顺丰带来更为直接和稳定的快递订单,逐渐使快递业务不再受制于电商平台。李成东进一步表示,顺丰之所以投资母婴电商而不是自建,主要是可以减少风险,相对于生鲜和跨境电商,在母婴领域顺丰并不是“行家”,而且当前顺丰对电商的投资金额都比较小,处于初级阶段的状态。

  北京商报记者 吴文治 陈克远 赵述评/文 李烝/制表

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