面对自主品牌与竞争对手在新能源汽车市场的布局，作为中国汽车市场占有率第一的大众品牌也开始发力。继大众江淮项目正式获批后，大众汽车集团加快了在中国电气化的进程。

　　日前，大众汽车正式召开媒体沟通会，对外公布了旗下品牌在中国的电动车战略，并进行了技术展示。大众汽车品牌中国CEO冯思翰表示，大众汽车正在中国打造规模最大的新能源车型阵容。至2025年，大众汽车将推出涵盖进口及国产插电式混合动力和纯电动车型在内，共计超过20款全新车型。

　　按照规划，大众品牌在中国市场的电动化战略共分为三个阶段：至2019年，通过进口和国产扩展新能源车型阵容，以现有车型为基础打造中国生态系统，这些新能源车型包括进口和国产的纯电动车型和插电式混合动力车型，其中大部分将基于MQB平台打造，覆盖从掀背车、斜背车、轿车到SUV各个细分市场。2019-2020年，基于当前平台研发全系列新能源车型，所有大众品牌车型实现全面互联，以创新服务拓展中国市场的新能源汽车生态。2020-2025年，在中国市场投放专为电动车打造的MEB平台，推出涵盖进口及国产插电式混合动力和纯电动车型在内、共计超过20款全新车型；同时，实现3级-5级的自动驾驶，提供全新的用户服务体验。

　　虽然大众目前处于后来者的状态，但目前已公布的车型已有辉昂的插电混版本、蔚揽GTE、高尔夫GTE和e-高尔夫。到2020年大众汽车将在中国新推出13款新能源车，其中有10款车型会在国内进行本土化生产。此外，I.D家族也将陆续推出4款纯电动车，覆盖更多的细分市场。

　　“到2025年，大众品牌纯电动汽车年销量将达到100万辆，并成为全球电动汽车市场的引领者。”大众品牌首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）曾公开表示。其中，中国作为大众全球最重要的市场，电动汽车市场销量占比将达到65%。

　　值得关注的是，大众汽车正致力于建设一个能为集团旗下各品牌提供服务的数字生态系统，而为了实现从汽车制造商向可持续移动出行解决方案提供者转变，大众汽车集团（中国）还与国内相关充电运营商签署了合作协议。此次推出的整合式应用程序共享平台将支持多方充电服务，且将适用于大众汽车集团（中国）旗下各品牌的车辆，从而成为该生态系统的重要组成部分。

　　“大众汽车品牌致力于为中国消费者带来电动出行。我们将为更广泛的消费者群体推出极具吸引力、高品质的车型。大众汽车正在逐步研发数字化服务以满足中国消费者需求，正如今天大众汽车所展示的整合式充电应用程序。这一应用程序整合了数家领先的充电服务供应商，同时整个充电过程变得更为简便快捷。”冯思翰说。

　　北京商报记者 蓝朝晖

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