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目前，中国密集的汽车制造上下游产业链，有助于帮助特斯拉提高生产效率。特斯拉创始人埃隆·马斯克此前表示，公司的目标是到2018年将产量提高7倍至50万辆。在特斯拉的规划中，作为全球第一大新能源汽车市场，中国市场要承担起更多销量担当。
有分析认为，在华建厂有助于特斯拉缓解Model 3产能掣肘，限于产能不足等问题，该公司只能采取美国西海岸——东海岸——欧洲——其他地区（包括中国）的顺序进行交付Model 3。这就意味着，中国订车者的等待周期只会更长。Model 3如果率先国产，不仅大大缩短了中国消费者的提车时间，而且有利于特斯拉50万辆产量目标的实现。
价格优势形成
实际上，进口价格也成为掣肘特斯拉销量提升的主要因素。虽然特斯拉的用车成本较低以及品牌魅力，吸引了不少中等收入家庭，但特斯拉的价格与奔驰、宝马、奥迪等国产车型相比并不具备价格优势。
与美国市场相比，特斯拉在华的价格仍高出约40%。以一辆7万美元的Model S为例，其在华售价约为70万元，即将交付的3.5万美元Model 3，在国内也至少需要35万左右。业内人士估算，特斯拉在中国开设工厂将会大幅度降低产品在中国的价格。特斯拉在中国开设工厂将减免目前价格中包含的运费以及进口税，最终价格预计将会降低1/3，而Model 3国产后的价格也有望进入30万元区间。
“特斯拉一直是新能源汽车企业对标的样本，相比于中国品牌纯电动车，特斯拉拥有品牌、做工和续航的优势”，崔东树表示，一旦特斯拉实现国产化，不仅是价格上形成优势，而在技术层面也会倒逼行业升级，最终形成“鲶鱼”效应。北京商报记者 蓝朝晖 共2页 上一页 [1] [2] 市值超宝马 特斯拉的股票会沦为泡沫吗？ “最会赚钱”的特斯拉被指烧钱：卖一辆亏1.3万美元 特斯拉股价再创新高 做空机构看走眼遭遇惨败 特斯拉事故率及维修费高于同级车 美汽车协会拟上调保费 杭州商场在变 城西银泰城引入特斯拉体验中心 搜索更多: 特斯拉 |
