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根据永安行招股书显示，其收入主要来源为公共自行车系统销售、公共自行车系统运营服务。2016年收入分别为2.39亿元、5.33亿元，占总营收的比重分别为30.9%、68.9%，而用户付费共享单车、骑旅业务收入分别为36.8万元和96.5万元，占比仅为0.05%和0.12%。也就是说，永安行并非靠租赁共享单车挣钱。
而永安行在接下来需要面对两个困难：1.负债问题；2.资金链问题。
首先，是负债问题。在永安行招股书中显示，永安行短期内应付账款等流动负债高达6.55亿元，流动负债率高达85.7%，流动负债占比流动资产为64.89%。
而其除了应付账款等流动负债，还将增加专利诉讼费用的负债。对于专利诉讼费用来说，并非小数目。
第二，是资金链问题。永安行此次停止IPO会直接影响到其资金链，据蓝鲸TMT了解，永安行原本计划募集的5.98亿元用于技术研发中心建设、补充公共自行车建设及项目运营资金（5亿元）、偿还银行借款（5000万元）等，现在或许要无限期推迟。
而这一终止，意味着永安行在近期内都不会在共享单车领域有大动作，并且，共享单车的发展势必会对永安行主营业务有桩自行车带去冲击。
因为，在如今千变万化的共享单车行业，一旦落后将很难追上。
根据艾瑞报告显示，目前共享单车在一二线城市将达到饱和点，因此向三四线城市拓展将是必然。而当前，永安行刚刚在一线城市覆盖，其危险依旧萦绕周围。
卸下共享单车“包袱”也许会好些
根据证监会相关规定，想要入驻A股，必须3年连续盈利3000万以上，而永安行则具备这个条件，因此它成功过会，圆了两年前的资本梦。
根据永安行招股书显示，永安行欲公开发行2400万股新股，占中股本25%，每股面值1元，于上海证券交易所上市，计划募资约5.98亿元资金用于技术研发中心建设、补充公共自行车系统建设、偿还银行贷款等等。
当然，弥补了两年前闯关失败的遗憾，但也失去了在共享单车领域争抢地盘的时间筹码。
依托政府的庇佑，永安行的有桩自行车做的有声有色，盈利可观，用户量很可观。据数据显示，永安行的公共自行车系统覆盖全国29个省市的210个市县，累计建设约3.2万个公共自行车站点，投放约89万套公共自行车锁车器设备，2016年完成7.5亿次的出行服务。
此前，孙继胜在接受媒体采访时表示，他希望以快速通过IPO的资本方式，支持到永安行在公共自行车领域的发展。
其虽未提共享单车，但依然瞄准公共自行车的永安行有经验丰富又成熟的运营系统，这对共享单车回归理性的正常运营来说大有裨益。
或许，永安行丢下共享单车负重，只专注于重销售和运营，它才会走的更好。
（来源：蓝鲸TMT） 共2页 上一页 [1] [2] 解码永安行IPO溃败内情：遭顾泰来阻止 举报时间巧合 小鸣单车永安行等7款共享单车存漏洞 黑客1分钟可攻破 共享单车陷专利侵权：摩拜们的雷 永安行拆 因出现媒体质疑事项 永安行暂缓发行 永安行句容分公司骑行活动圆满举行 搜索更多: 永安行 |
