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会不会误伤汉腾？
目前，众泰汽车在研发方面正在酝酿新动作。经济观察报记者获悉，众泰汽车从吉利杭州研究院高薪挖了一批研发工程师，其中包括若干吉利前研发高管。这批工程师加入后，众泰汽车的下一步是打造一个完整的整车研发体系。
目前，众泰T700和大迈X7已经摆脱了完全依赖三菱发动机的现状，其2.0T发动机是从上汽集团处采购，未来众泰汽车将实现旗下车型配套发动机全部自主研发。众泰汽车董事长兼总裁金浙勇表示，众泰已在海外设立了汽车研究院，未来将在新能源、智能网联和无人驾驶等三大领域实现创新。
除此之外，众泰汽车生产和研发基地已经有了进一步的扩充规划和行动。除了现有的永康事业部、杭州事业部、湖南事业部等5个事业部之外，新建的金华生产基地着重加强了研发功能，将设有研发中心、零部件厂房、国家级整车检测线、试车跑道、联合动力站等辅助车间。而目前规划产能为20万辆/年的众泰金华基地，已经实现T700和Z700的生产和产能转移。
为了继续加大产品竞争力和市场话语权，众泰汽车将进一步丰富产品线。据悉，未来一年内众泰将推出5款新SUV、2款轿车和1款MPV，并挑战2017年销售40万辆和2018年销售50万辆的目标。
在SUV产品方面，将推出的车型包括已于上海车展正式发布的小型SUVT300和中型SUVT500，二者将分别于今年下半年和今年年底上市；而基于众泰T600打造的运动款中型SUV众泰T600Coupe将于6月上市，另一款基于T700打造的中大型SUV众泰T700L也会尽快入市。
目前众泰汽车的新思路已经可以逐渐理清。在品牌定位方面，中国豪华SUV开创者的宣传口径直接挑战长城汽车旗下WEY品牌；在产品定位方面，尽管目前众泰汽车的产品品质仍有待提升，但众泰T700已经直接将对手定位在汉兰达、锐界等合资车型身上，意欲扛起自主品牌高端SUV大旗。
不过，从价格上来看，众泰转战豪华车的策略更多是向10万元-15万元的价格区间发起挑战，并不是真正地要做豪华车型，而是向中高端产品试水。这是当下自主品牌发展的大趋势。吉利、长城、奇瑞等自主车企也纷纷成立高端品牌，意图与合资品牌正面竞争，只是现在还没有很成功的商业案例。
而对众泰来说，在向中高端产品试水的过程中，一个棘手的问题是，如何与铁牛集团旗下同样定位于高端产品的汉腾品牌做区分？
公开资料显示，汉腾汽车成立于2013年，由众泰汽车母公司铁牛集团在江西上饶投资成立。去年，汉腾曾在北京召开发布会，声称要“高起点入门”，也要从15万元的价格区间入手SUV车型。这一点与现在众泰汽车的高端战略很像。
由于众泰和汉腾隶属于同一个母公司铁牛集团，出于资金和资源分配的权衡考虑，众泰汽车独享所有资源的可能性不大，而在产品力上众泰还没有表现出遥遥领先于汉腾的迹象。所以众泰的高端战略会不会造成“内伤”，值得担忧，毕竟从汉腾发布的新车X7外形上看，其与众泰T600非常神似。
事实上，即便是众泰汽车自身品牌也存在定位不清的问题。至今为止，众泰品牌与旗下大迈品牌的定位与区隔仍不清晰。所以，转变中的众泰需要从现实路径中给出完整的战略梳理和清晰的产品线布局逻辑。
经济观察报 刘俊晶 共2页 上一页 [1] [2] 众泰汽车实控人弄了个资本局 曾靠山寨保时捷出名 京东企业购签约众泰汽车 升级采购模式共迎双十一 消费者投诉众泰汽车T600磨胎严重存安全隐患 众泰汽车被指没底线地抄袭 同行称应良性市场竞争 众泰汽车频频抄袭 被指用山寨赢了销量丢了品牌 搜索更多: 众泰汽车 |
