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菜鸟驿站遭遇最后一公里难题 上海部分便利店停接件

  除了好德、可的不再代收外,一些便利店则对代收快件包裹采取了“限量”的措施。在江宁路上的一家全家便利店,营业员表示他们一天只收取20个包裹,“这主要是考虑到快件如果太多,会对我们的工作造成不便。”

  根本原因在于利益分歧

  虽然营业员普遍不支持便利店代收快件包裹,但这显然不是事件发生的主要原因。零点有数快递物流研究中心研究员丁威认为,部分便利店不再与菜鸟合作,利益分成出现分歧可能是最大的原因。

  据业内人士透露,便利店每收一件包裹获得的收益为5—8毛钱,件量大的话占地面积多,随着房租成本上涨,这笔生意并不划算。根据菜鸟驿站官网显示的连锁店入驻标准要求,其中经营空间规定“店内有不少于1平方米储物空间,店内外有可张贴菜鸟驿站物料的空间”。该分析人士表示,“许多时候实际占地远超于这个标准,快件占地太多,带来的收入还不如多进一些货物,这是打击便利店积极性的一个重要原因。”

  位于广延路上的一家喜士多便利店老板向记者透露,平均下来,每个快件他们只能获得不到一元的收入,非常微薄,而过多的快件让面积本就不大的店铺显得凌乱而无序,这也使他很苦恼。

  快递物流应更多元化

  胶州路圆通速递的负责人孙红飞透露,从去年开始,快递员们送到丰巢快递柜的包裹越来越多,随着丰巢大面积铺设到小区和写字楼,“原来一些菜鸟驿站的功能在一定程度上被丰巢所取代。”孙红飞表示:“对我们来说,也更希望送丰巢,因为它的安全性更有保障。”

  据了解,目前丰巢在全国已有五万多个站点,主要面向一线城市和省会城市,其中上海占据约10%,数量在4000—5000个之间。

  不过丁威认为,丰巢等快递柜的崛起对菜鸟驿站的影响应该是微小的,因为这个市场太大了。“从具体数据来看,2015年全年单日最高峰包裹量是1.6亿,2016年达到2.5亿,增势很大,而前些天马云还表示未来七八年将达到一天10亿包裹量,这个前景预示着可以容纳多元化的配送形式。” 就一些便利店不再合作的相关事宜,记者多次致电菜鸟网络相关人士,但一直未得到回应。

  来源:IT时报  汪建君

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