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上汽大众称上牌期限延至10月31日
据王女士介绍，上海消保委在约谈上汽大众后了解到，消费者反映的情况基本属实，“上海大众”老尾标车辆于2016年10月停产，上汽大众并未如其官网所称告知消费者并与消费者签订相关老尾标车的确认函。
“目前涉及该问题的有上百台车辆。”王女士对法治周末记者表示。
那么，为什么“上海大众”要更名为“上汽大众”？为什么老尾标车辆在去年10月才停产？为什么老尾标车辆无法上牌？
前述客服中心工作人员回复称：“因为‘上海大众’使用了区域名称，与国家政策规定有关。至于无法上牌，是因为车辆尾部的标识信息和车管所系统里的信息存在差异，导致审核无法通过。”
而上海市一位4S店销售人员则告诉法治周末记者，自2015年12月开始，“上海大众”全部变更为“上汽大众”，因为“国家规定不能以地域的名字命名厂家品牌”。“更名后，工信部目录里面都变成了上汽大众，如果你的车辆合格证上面仍标注上海大众，审核怎么可能通过？”该销售人员说道。
“由于生产线的原因，印有‘上海大众’尾标的车辆生产有先后顺序，所以不排除到去年10月还在生产老尾标车，而且有些车辆尾标没有及时更改，这也与厂家的发货批次和流转时间相关。”前述客服中心工作人员解释道。
“我们只能尽量协助用户，比如说向国家两次申请上牌期限延期，这次延至10月31日。”该客服中心工作人员表示，“希望不管是上海地区还是其他有牌照限制地区的用户，如果想上当地牌照，尽量能在10月31日之前上牌。也可考虑先上沪C牌照或外地牌照，以后再转沪牌。因为尾标只会影响到没有上过牌照的车辆，上过牌照后便会有登记，并不影响过户。”
但在上海消保委看来，虽然上汽大众向相关部门提出了上牌时间限制的延期申请，仍给消费者正常上牌带来了时间压力。
且据法治周末记者了解，自2016年4月开始，上海市禁止外省市临时号牌驶入外环。
“上外地牌照可能会影响消费者的使用，用户不愿上外地牌照合情合理。”消法专家邱宝昌对法治周末记者说道。
涉嫌侵犯消费者知情权
夹在相关部门行政法规责令和自身权益被损害的交叉口，史清有点不知所措。
北京市才良律师事务所律师王令对法治周末记者表示，上汽大众更名带来了新老标识衔接问题，考虑到清理库存的必要和办理手续的前后衔接问题，无论从利于消费者的角度，或社会节约的角度，都应当允许旧标识车辆在一定时期内上牌的可行性。
“上汽大众作为中国知名企业，其前后标识的更改，众所周知，车辆管理部门不应当对其上牌进行过于严格的限定。”王令说道，“但对消费者来说，权益显然已受到了损害。所以对行政机关提起相应的不作为的行政诉讼并且修改相应的规定成本太大，最合适的方法，还是通过上汽大众来协调车辆的登记上牌。”
而在北京市律师协会消费者权益保护委员会主任葛友山看来，生厂厂家和经销商必须履行告知义务，将更名及上牌期限等事宜及时告知消费者，之后再采取销售行为，否则会损害消费者知情权，如果最终消费者所购车辆无法上牌，将无法达到购车目的，因此消费者有权解除购买合同，退老尾标车辆。
“从法律角度看，经营者有附随义务，确保汽车符合国家的上牌标准。而上牌的过程、细节等，应由生产厂家即上汽大众和车辆管理部门进行协调，公司更名并不必然导致产品质量出现问题，这不符合产品质量法。”葛友山告诉法治周末记者。
作者：法治周末见习记者 文丽娟 来源：法治周末 共2页 上一页 [1] [2] 上海消保委敦促上汽大众 解决更名带给用户的困扰 上汽大众途昂经销商被指加价销售 客服:定价不受厂家控制 上汽大众更名致上百辆轿车上牌受限 沪消保委约谈 上汽大众腹背受敌：帕萨特大幅降价 品牌升级上下承压 奥迪与上汽大众签合作协议 两大悬疑待解 搜索更多: 上汽大众 |
