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5月17日，贾跃亭在微博上发布“生态生活，只为乐迷”的一则关于乐视资源推介会的微博，底下评论炸开了锅，有人指乐视欠费，空调停用，员工忍受室内高温。
而微博上也不断有网友对“室内快窒息”的乐视进行吐槽。
目前该微博已被博主删除。关于为何删除，AI财经社联系到博主，他表示“不想引争议撕逼就删了”。
热评中除了电费问题，还惊现乐视地方官微亲自讨薪，贾跃亭一条微博引爆了乐视由来已久的危机。
名为@乐视移动云南站的微博表示其手机驻店员、巡店员、零售专员3月工资还未发。
其实，关于“乐视没钱”的传闻也不是一天两天了。从亚冠欧冠五棵松转播权的丧失，易到司机无法提现，旗下酷派解约300名应届生，再到暂停北京员工班车、食堂停止供餐，乐视霸占头条的方式似乎换了个画风——穷得越来越明显。
巨大的资金空洞引发了整个乐视生态的崩塌，而来自供应链的危机让乐视所布局的移动端、乐视汽车、乐视体育四面响起楚歌。曾经发展速度瞠目结舌的乐视正一步步走下神坛。
乐视危局最早在2016年进入大众视野。去年11月乐视爆发了资金链断裂危机，股票一度停牌一个月有余。即使是在融创中国孙宏斌投下168亿元支援乐视后，它依然是中国最缺钱的互联网公司。
虽然无论是乐视手机还是乐视体育，贾跃亭一直走的是“大跃进”的烧钱模式，但让乐视真正掉入巨亏黑洞的，要属乐视汽车。
去年919晚会上，贾跃亭正式对外宣布乐视汽车获得首轮10.8亿（约合73亿元人民币）美元融资。但对于耗资巨大的新能源造汽车行业来说，这点钱仍是杯水车薪。据了解，贾跃亭投入到汽车领域的资金已近200亿元，后续还需要巨额的资金补入才能保持运转。
AI财经社周晶晶综合报道 （文中部分内容源自IT老友记）
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