5月14日，ofo共享单车在其官微配图发文，宣布“5.17后，世界再无ofo共享单车”。宣传语之大胆，引起微博网友的一片猜忌，难道ofo坚持不住，要退出共享单车市场了?或者，要召回之前的机械锁单车了?

　　在笔者看来，退出共享单车市场是不太可能，怎么说也是行业第二大巨头，岂能说退就退。当然，具体5月17日会发生什么我们不得而知，但可以得知的是，ofo确实在诸多城市里的日子并不好过。虽然没有主动退出，却屡因私自投放而在多地被约谈、被清理、被退出。

　　5月16日，ofo小黄车在未报备的情况下“空降”三亚，天涯区城管局副局长表示：未看见任何有关三亚市政府下发共享单车文件，ofo单车也未在城管局有任何的审批及报备手续，他们将安排城管工作人员劝导市民游客暂时不要使用这些单车。

　　4月30日，邢台市城管局新浪官方微博发布通告，表态称“共享单车要有序发展，投放前要事先向市城管部门申请，经市城管部门报请市政府同意后方可实施。”

　　“目前发现的600多辆‘ofo共享单车’，都是面向使用者收费的，但是未向城管部门报送任何申请和备案材料。”5月3日，市城管局相关工作人员向记者介绍说，这就容易造成随意收费、乱停放等问题，目前该局已责成“ofo共享单车”运营方暂停运营。

　　同样，4月28日晚上，ofo未经批准在南通市市区南大街、环城东路、工农路等区域投放共享单车约500辆，严重挤占了人行道。

　　4月29日上午9时，南通市城管局紧急约谈ofo华东区域总经理吴某，指出该公司经营行为未经相关部门许可，且维修、调度、技术人员未到位，车辆无GPS定位，同时存在擅自挤占人行道和盲道运营的行为。ofo承诺，在4月29日24：00前，全部清理完毕。4月30日早晨，ofo方面将车辆撤离南通市区。

　　据了解，不仅在以上三地ofo单车受到如此“待遇”，在济南、青岛、兰州、泰安、惠州、肇庆、德阳、常州等多地也遭遇到了此情况，多数原因为未向城管部门报送任何申请和备案材料就私自投放，且维修、调度、技术人员未到位，车辆无GPS定位，同时存在擅自挤占人行道和盲道运营的行为。

　　并且，今年年初以来，北京、上海、深圳等地相继出台《共享单车指导意见》，要求有序停放，有保险，设立资金专用账户，保证用户信息安全等。此外，《意见稿》还特别提出，企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置。可想而知，如果标准被严格执行，大量使用机械锁、无GPS定位的ofo未来在城里的日子会多么的艰难。（来源：中华网）

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