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海航代替京东成为第一大股东
但值得注意的是，在京东增资的同时，途牛的股东兼对手携程也向途牛增资了，这一举动令携程与途牛的关系显得扑朔迷离。
在2015年10月之后，携程与途牛的关系有了微妙的变化。2015年5月22日，携程战略收购了对手艺龙；2015年10月26日携程又与它另一个主要对手去哪儿宣布合并。这两项收购案几乎可以说让携程垄断了国内在线旅行社的机票预定业务，也进一步夯实了其旅游度假业务。
此刻，专攻旅游度假领域的途牛网便显得不再安全了。业内关于途牛是携程下一个收购目标的传言也不绝于耳。
直至海航入股途牛，传言才得以平息。
就在京东刚入股途牛成为大股东后没多久，途牛第一大股东的位置很快发生了变化。2015年11月24日，途牛宣布，海航旅游通过5亿美元战略投资，成为途牛的第一大股东。
截至2016年3月31日，海航持有途牛24%的股份，并拥有途牛17%的投票权；京东集团持有途牛20.7%的股权，拥有14.6%的投票权，变身第二大股东。
2016年8月29日到9月29日之间，海航集团再次增资途牛，稳固第一大股东地位。根据途牛向美国证监会SEC提交的截止到2016年3月31日经审计的年报财报显示，海航集团持有途牛26.5%的股权，拥有途牛18.8%的投票权；京东持有途牛20.6%的股权，拥有14.6%的投票权，仍为途牛第二大股东。
也正是伴随着海航的这次增资，业内关于携程要收购途牛的传闻也彻底告一段落。
海航是否愿意放手仍是未知
从海航的一系列增资动作来看，其对途牛的热情可谓不小。在旅游方面的布局上，海航在线下有凯撒旅游，若线上能有途牛帮衬则再无短板，可以形成资源互补。
也正是因此，即便京东有意收购途牛，海航是否愿意放手，仍是未知数。
尽管目前途牛尚未解决亏损的难题，但由于此前艺龙、去哪儿等在线旅行社已相继归入携程麾下，对于有意入局者来说，好的收购标的已经成为稀缺。也正是因此，尚能在旅游度假领域与携程一决高下的途牛无疑是一块大肥肉。
不过，既然是谁都看得到的大肥肉，那么垂涎者也绝对不会只有京东一人。
5月8日晚间，京东发布2017年第一季度业绩，随即股价大涨7.74%至38.55美元，创下了历史新高。数小时后，“京东要收购途牛”的传闻便出现了，对于前一交易日股价大涨的京东和股价微涨的途牛来说，收购传闻是否会再次带来惊喜，也着实令人拭目以待。
澎湃新闻记者 陶宁宁 来源：澎湃新闻 共2页 上一页 [1] [2] 途牛订好的酒店“不存在” 耽误行程每人仅获赔100元 途牛订好的酒店不存在 耽误行程每人仅获赔100元 北京途牛国际旅行社一季度投诉较多被北京市旅游委通报 途牛与携程展开正面较量 牵手环球黑卡拿下1亿元大单 环球黑卡与途牛战略合作 1亿元大单定制旅游专属权益 搜索更多: 途牛 |
