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董明珠造车第一“关”:银隆产能将扩十倍?

  自从格力电器董事长董明珠“联姻”银隆新能源后,一个问题被反复追问:为什么在一起?

  在五一前夕的第七届中国国际储能大会上,被董小姐缠着不放“追”到手的银隆新能源创始人魏银仓,自是同样被追问。魏银仓倒也不回避,主场演讲完之后,主动安排了一场新闻发布会,有问必答,答必详尽。

  同似“两门大炮”

  俗话说,投企业就是投人。

  名声在外多年的董小姐一向以霸道敢言、气场凌厉示人,以致于被人形容为“高调华丽女炮手”。在储能大会上,银隆新能源创始人魏银仓也尽显不回避矛盾的个性,有人调侃他和董小姐同似“两门大炮”。

  在20分钟的演讲中,魏银仓第一句话就是“银隆新能源,是一个颇有争议的企业”。接下来,他一边阐述储能市场、技术,一边就政策“放炮”:“宁可晚补贴或不补贴,因为如果不具备几大要素(长寿命、高可靠、耐宽温、多功能),不管什么技术路线、材料体系,我认为参与储能市场可能就是投机。储能市场,绝对不适合投机者进来操作。 (储能)可能要出台补贴政策,但是政策应该慎重,不能盲目制订一个材料体系。”

  在新闻发布会上,魏银仓也不断放“炮”,称储能市场混乱,电池市场混乱。

  同梦想,均专注

  董明珠在公共场合从不讳言造车梦。

  “格力一定要做新能源汽车。”格力电器股东大会否决了投资银隆新能源的方案后,董明珠依旧到处强调“格力没有成功入股银隆,但是董明珠一定要做”。

  最后,她自掏腰包10亿,还牵上王健林、刘强东等一起入股。“大家坐着格力造的车,打着格力的手机……这就是我的梦想”。

  董明珠为什么看上新能源汽车?

  工信部4月25日公布的《汽车产业中长期发展规划》显示,计划到2025年,新能源汽车占汽车总销量的20%以上。

  而2016年10月公布的《节能汽车与新能源汽车技术路线图》显示,到2030年,新能源汽车占汽车总销量的40%以上。

  数据显示,2016年,我国汽车产销突破2800万辆,其中新能源车产销50.7万辆,占比1.81%。新能源车未来空间之大可以窥见一斑。

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