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10年政府吐血补助5亿元
汽车行业分析师王猛告诉时代周报记者，这些年来，金杯汽车的非经常性损益在连年增长，将其与扣非后净利润相加，也使得金杯汽车在有些年份，归母后净利润还能落个过得去的正数，主要原因是政府补助。
时代周报记者统计发现，10年时间，金杯汽车共获补贴 4.72 亿元。从2013年到2015年，金杯汽车分别获得补贴1969万元、2823万元、1.5亿元。在今年1月2日，金杯汽车发布公告称，其全资子公司—沈阳金杯车辆制造有限公司也收到1.16亿元补贴款，加上去年12月底该子公司获得的7638万元补助款，在不到4个月的时间内，金杯汽车就获取了将近2亿元的政府补贴。
王猛表示，在A股市场中，由于上市公司在目前仍属于稀缺资源，所以地方政府从各种因素考虑，都不希望本地的上市公司被ST或退市，往往通过给予补贴的形式来帮助业绩严重亏损的上市公司。
为摆脱补贴依赖，在2016年年报公布之前，金杯汽车就因为筹划资产出售重大事项停牌。报告显示，因正在筹划资产出售重大事项，鉴于该事项存在重大不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，“公司股票自 2017 年 3 月 20 日开市起连续停牌。”到记者截稿时，金杯汽车的股票仍在停牌中。
今年不惜一切代价“保壳”
虽然金杯目前并没有公布资产出售计划，但市场已有金杯汽车为保壳而出售资产的传言。中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤曾对媒体表示：“对于销量持续不振的金杯汽车而言，又没有核心资产可以出售，剩下的应该只有固定资产，而目前最有可能出售的就是金杯车辆的老厂房。”
值得注意的是，早在去年的五六月间，金杯就发布了一份关于全资子公司沈阳金杯车辆制造有限公司整体搬迁项目的进展公告，此外，中建一局集团安装工程有限公司官网也披露过该项工程。
事实上，亏损趋势难以逆转，对已经两次“披星戴帽”的金杯汽车来说，如果今年再不盈利，将面临再度被ST的命运。根据上海证券交易所和深圳证券交易所发布的《关于对存在股票终止上市风险的公司加强退市风险警示等问题的通知》规定，最近两个会计年度经审计的净利润连续为负值或者被追溯重述后连续为负值的公司，会成为存在股票终止上市风险的公司（ST）。
“金杯汽车今年必须盈利，否则退市风险又将出现，这对已经保壳多年的金杯汽车来说，是不愿意看到的。”汽车行业证券分析师对时代周报记者表示。实际上，2014年，金杯汽车出现1.43亿元亏损之后，就很危险，但是，2015年陡然实现了0.35亿元的净利润，平均到每股收益仅有3分钱，惊险过关。
业内多位分析师表示，金杯汽车在过去几年，曾不止一次被“ST”过，生命岌岌可危。那么，相比销量、盈利等等指标，“保壳”才是现阶段的重中之重，现如今除出售固定资产保壳之外，留给金杯汽车的选择已不多。在分析人士看来，金杯汽车的本次停牌是为了采取相应措施避免再次出现“ST”，而金杯汽车一旦被认定为“存在终止上市风险”的公司，按照目前的市场环境来看，后果不敢想像。
时代周报记者 刘阳 发自北京 共2页 上一页 [1] [2] 金杯汽车依靠正常生产难盈利 政府补助难阻巨亏 上市二十余载“圈钱”超十亿 金杯汽车盈利年也不分红 金杯汽车净利润同比下降681% 负债递增颓势不减 金杯汽车：25年来从未分红 10年间获政府补贴4.72亿 两年拿到超亿元补贴 救命稻草能帮金杯汽车扛多久 搜索更多: 金杯汽车 |
