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尽管名字中有汽车二字，自2014年以来，相对于所产的整车产品，金杯汽车零部件反而所创营收更高。2016年上半年，这方面的营收达到13亿元，前者却只有7亿元。
之所以造成此种局面，因金杯汽车零部件业务的毛利率高于整车。公司2016年上半年，其销售零部件毛利率为22%，整车却仅为7%。
在2015年年报中，金杯汽车承认，主要依靠零部件业务和政府补助实现盈利。
稻草三：停牌重组
与同行业的上市公司相比，金杯汽车的零部件业务是否有竞争力？在申万95家汽车零部件生产厂商中，有65家毛利率超过22%，通过这一数字可以看出，金杯汽车零部件的毛利率并未排在行业上游。
相比之下，金杯汽车整车业务的效益与同行差距更大。2016年上半年，福田汽车、东风汽车与江铃汽车的商用车毛利率分别为11%、15%、22%，均高于金杯汽车的7%。在此状况下，未来金杯汽车将以零部件生产为重，还是继续靠补贴维系整车业务的发展？目前看来，金杯汽车似乎打算两头下注。
今年2月21日，金杯汽车发布公告，将与全球最大的汽车座椅供应商——安道拓合作，共同投资成立沈阳金杯安道拓汽车零部件公司，其将以设计、生产汽车座椅及其他汽车零部件为主业。
同时，金杯汽车新厂将在2017年建成投产，届时，其年产能将从10万辆拓展到20万辆，但公司高层曾向媒体透露，新厂建成后，将放弃目前的轻卡制造，转而与欧洲的制造商合作开发安保等专用车辆。
但上述一系列新动作并未使金杯汽车获得机构投资人的看好。巨额亏损之下，金杯汽车当前的市盈率已达到-227倍，在此情形下，2015年末，公司本来有372万股被基金持有，2016年末，这一数字已减少到8万股。
在业绩长期不振的情形下，金杯汽车并非仅指望靠政府补贴来保壳，3月20日，公司发布停牌公告，透露正在筹划重大资产的出售问题。
《投资者报》记者 张诗雨 共2页 上一页 [1] [2] 金杯汽车上市24年现金分红为零 9年拿补贴2.8亿 金杯汽车连续5年资产负债率超90% 靠财政输血支撑 金杯汽车靠9000万补助惊险扭亏 主营业绩虚弱 搜索更多: 金杯汽车 |
