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根据EMS官网介绍，EMS在国内31个省（自治区、直辖市）设立全资子公司，并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。截至2010年底，公司注册资本80亿元，资产规模超过210亿元，员工近10万人，业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个。
尤其是在快递网络综合布局和服务更为欠缺的农村和商贸物流欠发达地区，EMS的角色和作用都更为重要。中国品牌研究院研究员朱丹蓬指出，相对于一般更讲求经济效益的企业来说，国有企业要承担更多社会责任和带动区域经济发展的责任，尤其是涉及三农问题，EMS这种服务门槛更低的企业无疑是更好的选择。
此外，快递专家赵小敏介绍，物流行业的政策壁垒逐渐消失，在早期网点布局就已经完成农村及商业相对不那么发达的地区，EMS的发展空间很大。去年11月中旬，国家发改委公布《邮政普通包裹寄递资费体系结构改革方案（征求意见稿）》指出，将现行资费由实行政府定价改为政府指导价、上限管理，允许邮政企业在不超过国家规定资费标准范围内自主确定具体资费水平，并将普通包裹由投递包裹单改为投递包裹实物。
赵小敏指出，2015年EMS全国体制改革以来，邮政市场化之路不断加速，从产品结构到价格体系，市场份额和服务质量都有较大的提升。对于速度和网络布局飞快的民营企业来说， 智慧城市系统和政务信息是两个短板，在相当长的时间内民营企业是进不去的。
业务仍需灵活创新
在此前EMS与腾讯合作时，赵小敏就指出，EMS与腾讯之间的合作，会使EMS在市场推广和客户体验方面有较大的提升。EMS捆绑微信，实现收寄快件和线上支付功能，这将使业务量至少提升1%-2%。中长期来说，如果EMS充分利用好这些资源，EMS的市场份额可提升4%-5%，而实现这个目标的关键是EMS能否按照市场规律和跳出体制的障碍。
就EMS拥有的诸多资源和政策近便性，完全有能力赶超三通一达、顺丰等民营企业。尽管有诸多进步创新和新项目探索，但总体来看，早期网络资源和作为不少政策先行试行者的产能尚未完全发挥出来，业务仍需灵活创新。
北京商报记者注意到，相比多数生鲜电商平台，“极速鲜”不论是在可接入渠道还是在平台上产品的丰富度都有所欠缺。早在2002年，EMS推出过“农资”直通车，向农民收集化肥、种子、农药等农资产品购买信息，由当地邮政局统一购买和配送，可以看做EMS电商早期雏形。2000年，尚未政企分开的中国邮政推出183电子商务网，作为电商平台，但没发展起来。到2009年，中国邮政和TOM集团合建“邮乐网”，但知名度有限。
北京商报记者 吴文治 郭白玉 共2页 上一页 [1] [2] “国家队”生鲜玩家入局，EMS能做出什么花样？ EMS将全面推广生鲜电商 “国家队”能突围吗 京东联手EMS布局全球网络 EMS挑起海淘价格战 中国邮政割据式发展终结 继吸收31个省（市）公司后再收编EMS 搜索更多: EMS |
