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不管是补贴战还是营销战，都离不开充足的资金支持。日前，摩拜单车宣布获得D轮后新一轮融资，在今年不到两个月的时间内已完成了3轮共计超3亿美元的融资。ofo虽然还停留在去年10月的C+轮，但消息称ofo正在酝酿新轮融资。
在数据上摩拜单车与ofo交锋的故事更有趣。据第三方市场调研大数据监测平台Trustdata数据显示，2016年末，摩拜单车月活跃用户量已占有逾70%的市场份额，位居第一。而另一家第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》则显示，2016年，ofo以51.2%的市场占有率位居行业第一。到底谁是“一哥”，直观上看还是无法解释。
猛砸市场
从去年下半年摩拜单车低调入京、ofo走出校园以来，到现在也不过半年多，二者的鏖战竟如此胶着，这样的速度是其他共享出行领域不能比的。
张旭解释道，在共享出行领域，打车、拼车等原本热门的领域已经风平浪静，资本市场也需要寻找新的投资机会，共享单车的出现满足了投资者这个期待。资本的快速涌入催化这个市场的竞争速度和激烈程度。
有分析人士指出，在春天到来之际，从用户角度来看更乐于选择共享单车作为出行、健身、娱乐的工具。共享单车都要拿出很大的精力在营销推广上，再加上资金充实，补贴大战很自然地被触发了。
不过，这样的观点张旭并不认同。他指出，这样的补贴战是竞争的自然产物，“共享单车烧钱的地方根本不在于补贴这一点点，车费收入本身就不是很多，这点补贴造成的损失也不算是烧钱，烧钱更多的方向应该是车辆购买制造的投入，现阶段必须下血本、多投入砸下市场”。
其实，共享单车到目前仍然没有找到合理的商业模式，起初甚至因为押金问题被业内称做骗局。日前，摩拜单车与招商银行宣布将在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开合作。但解决押金质疑只是开始，未来盈利出口究竟在何方还值得思考。
纵有摩拜单车与ofo激烈厮杀，也不妨更多局内参与者卖力拉拢用户。日前，小蓝单车入京宣称要争抢市场前五名，永安行还与芝麻信用联合在京沪等城市推出“免押金扫码租车”服务，芝麻信用评分600以上可以通过支付宝免押金扫码骑行。（来源：北京商报） 共2页 上一页 [1] [2] 共享单车押金再引争议 涉及数亿元处监管空白地带 用户素质低恶意破坏共享单车？ 摩拜OFO说没这么严重 多种权威数据：摩拜在共享单车大战中遥遥领先ofo 共享单车技术升级 乱停放等管理困境仍待解 共享单车：老大老二激战正酣 老三已“猝死” 搜索更多: 共享单车 |
