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还有市民吐槽说，昨日当他准备取走停在市区某停车场内的一辆TOGOsmart时，停车场收费口的人员告诉他，这辆车其实已停了两天多，然而APP告诉他的停放时间是“5小时+”。“这个时间提醒未免太模糊了吧！工作人员说给我打个折扣，收100元，我听到立马将车倒挡回原来的停车位，这哪里消费得起！”
槽点：4
吃了罚单，算谁的
“现在市区很多马路都是分时段停车，例如静安区的很多小马路，都是晚上6点到第二天早上7点才可以停车，如果之前的用户在这个时间段内把车停在这里，而接力用户在第二天的中午才将车取走，罚单又该由谁来支付呢？”宋先生向记者提出这个疑问。
TOGO提供的协议条款显示：“事故车辆因维修导致不能正常运营，用户还要支付停运损失费300元/天。导致车辆报废，则用户需应支付车辆实际价值的25%作为损失费。”
如此规定引发不少市民的担忧：“如果对方全责呢？又或是前一用户撞的呢？共享汽车遇到交通事故责任，到底该由谁来买单？”
业内人士认为，租车人驾驶共享汽车发生事故损害，法律责任尚是一个比较模糊的概念。分时租赁汽车随取随用随还的特性，也让运营方对于车辆出现事故或者磕碰的责任判定变得比较困难。用户即使撞了车，只要车还能正常开且不牵扯第三方，就依然可以把车还到正常的停车点，而运营方也无法判定究竟是哪位用户撞了车，时间一久，车辆的维护难度就变得非常大。
槽点：5
APP异常客服“网络忙”
共享汽车无法避免互联网平台的偶尔犯病“抽风”。昨天，无论是Android还是ios平台，TOGO 的APP都出现了“系统异常”的提示，无法显示车辆，也无法使用车辆。对此，TOGO公司市场部负责人罗先生解释说，“系统异常”是应用更新引起的。不过，当记者询问，在早高峰期间，“系统异常”这样的提示反而会给用户带来更大的困扰，为什么不能直接公告提醒或者推送相关讯息，对方并未给出明确的答复。
在记者联系罗先生之前，记者曾尝试联系TOGO的客服，不过电话一直提示“网络忙”无法接通。一位北京网友在微博吐槽说：“上车前发现右前轮被撞，客服没人接，先开走了，微博为证。”还有市民反问：“难道TOGO不应该提供一个免费的800电话，而非010开头的长途吗？”
罗先生表示，客服电话出现“网络忙”，是因为最近随着城市的布点变多，用户的电话热线较以往也多了起来，“如果始终无法打通，可以到TOGO的官网微博、微信先留下问题，客服也会一一回应。”
他表示，目前TOGO技术、市场等核心部门以及客服都还设在北京，虽然落地的城市和网点增多，但相应的服务和人手的增加需要一个过程。
新闻晨报 见习记者 胡 迎 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 途歌 |
