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今年1月初，美团点评再次进行了架构调整，将美团平台与酒旅事业群合并，成立美团平台及酒旅事业群；将大众点评平台与到店综合事业群合并，成立点评平台及综合事业群。两个事业群加上餐饮平台，构成了美团点评核心业务的“三驾马车”布局。
在入局网约车之后，美团在O2O领域的业务线也基本布局完成。根据此前美团创始人王兴的表述，除外卖之外，美团点评其他业务都已实现盈利。业内分析指出，日前美团宣布布局海外住宿业务和此次推出打车业务都与美团加速IPO不无关系，增加概念和故事是应该的。网约车不仅能够与美团现有业务相互联动，更可能给美团带来现实的收益。
大战在即
“有滴滴等企业在先作为范本美团反而更好把打车做起来”，张旭分析称，包括计价规则、运营手段在内的诸多方面美团都可以参照比较成熟的市场同类产品。尤其是在网约车新政出台之后，美团的加入时机刚刚好。
据美团方面人员透露，美团目前还在申请网约车牌照。美团入局网约车，但王兴最初并没有这么看好网约车。滴滴创始人程维曾经对外讲过他与王兴之间的故事，“我把我的产品拿给王兴看，我对产品自信满满，结果他看了一眼说了俩字：垃圾”。不过，当初王兴的理由是程维的产品注册复杂。正是听取了王兴的建议，程维才取消了必须注册步骤，“正是王兴的一句‘垃圾’骂醒了我，让滴滴走上了精心打磨产品的道路”。
故事在那时并没有结束，让人意想不到的是两个人最终成为了对手。美团打车的价格设置与滴滴快车相仿，司机端使用的App界面甚至都与滴滴的界面十分相似，打车流程也如出一辙。
从市场方面来看，滴滴与Uber中国合并之后，网约车市场的小打小闹依然不断。业内人士判断，美团的加入势必会使市场竞争更加激烈。
张旭认为，美团入场比较晚既是好事也是坏事，好处是能够吸收经验，坏处是难以从其他竞争对手中抢夺黏性高的用户。“美团的业务线布局很广，现在在O2O市场虽然是一哥，但毕竟网约车是新业务，要花些功夫才能做起来”，张旭直言。
互联网约车市场的较量和比拼不只是流量的争夺，服务显得更为重要。美团的优势是平台其他业务资源与打车业务之间的紧密关系，如何利用好这个优势提供不同于其他平台的服务并提高服务质量是摆在美团面前的首要问题。
北京商报记者 姜红 共2页 上一页 [1] [2] 劲爆：美团推出打车业务 要抢滴滴饭碗？ 美团提高客单提点 济南多家餐饮品牌撤出 美团困兽之斗：酒店团购外卖三大业务纷纷受挫 费者美团订大鸭梨外卖 包装袋内惊现虫卵 北京食药监局拟对美团、百度外卖、饿了么立案调查 搜索更多: 美团 |
