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“钱”途仍扑朔
在2015年12月7日停牌前，乐视网曾因资金链危机多次大跌，而“停牌止跌”成为外界看来乐视选择的缓兵之计。而复牌之所以一拖再拖，或因其融资尚未充分落实。
“目前来看，如果复牌乐视能确实落实好融资，100亿能实在地拿到手，股价才能得到一定保障。”在上海一私募投资总监看来，钱才是乐视网能否复牌的关键因素，而乐视停牌以来的一系列公关和营销策略难以让市场信服。
2017年1月3日，乐视的合作方Faraday Future在美国拉斯维加斯正式发布了其首款量产车型——FF91。作为乐视汽车的一次重要的成果亮相，乐视砸下重金，有媒体报道称乐视为连夜调动FF91，花费达25万美元。
不过，这一亮相并未打消市场疑虑，对于FF91,“公关车”、“概念车”、“难以量产”、“市场空间有限”等的质疑仍然没有停止。
上述私募研究总监认为，依靠展示汽车、开发布会的公关策略，市场已经不再感冒。“这让大多数投资者还是无法判断，新能源汽车在当下能否给乐视网带来估值的增量。”他认为，以发布会的形式来展示乐视，已经让市场审美疲劳。
对此，前述投资者亦表示认同。“生态故事在2015年牛市之下或许行得通，但目前的市场环境巨变。”他表示。
比起乐视汽车的展示，市场更为期待的是乐视能够解决资金问题，但接连不断的欠款风波以及迷离的百亿战略投资让乐视网的“钱”途仍然扑朔。
就在FF91亮相后两天，即乐视体育欠款风波后，乐视手机再度被欠款风波困扰。新三板挂牌企业豪声电子(838701.OC)发布仲裁公告，公开向乐视移动智能信息技术(北京)有限公司和乐视控股讨要5000多万元欠款。而这也是乐视首次被合作方以仲裁形式公开讨债。
此外，除了乐视自身的资金危机，接受第一财经采访的人士还提示，目前的市场风格对于乐视网这样的创业板公司已经不再有利，新股发行不断复苏等外部因素，也将造成资金对乐视的偏好必然下降。乐视网复牌补跌成必然，而尚未有足够的成果稳住复牌后的股价，或是乐视网迟迟未能复牌的直接因素。
（来源：第一财经 王娟娟） 共2页 上一页 [1] [2] 乐视手机板块欠款发酵被提仲裁 债权人涉及三大领域 急推量产车驱散乐视疑云：贾跃亭还在走钢丝 资深车迷13问：乐视FF是造车还是造“公关车”？ O2O行业2016盘点：阿里乐视赢家百度万达折戟 乐视遭新三板公司一纸诉状：催其还钱 搜索更多: 乐视 |
