圆通重大资产重组受阻，但仍发力加速上下游布局。12月2日晚，圆通速递发布公告称终止重大资产重组一家全国排名前五的快运物流企业，同时发布公告称通过非公开发行股票筹集85亿资金拓展快递上下游业务，并对企业组织架构进行调整。业内认为，根据欧美大型快递企业的发展路径的研究，大型快递公司向综合物流转型是发展趋势，国内上市的快递企业都在抢占先机和优势资源。

　　标的排名前五

　　圆通速递在终止重大资产重组的公告中称，涉及的标的企业为一家全国排名前五的快运物流企业，原计划为发行股份购买资产并募集配套资金，但双方未能就发行股份购买资产的交易方案核心条款达成一致，经公司与交易对方协商后审慎考虑，公司决定终止筹划本次重大资产重组事项。圆通速递承诺1个月内不再筹划重大资产重组事项，公司股票于 2016年12 月5日复牌。

　　在业内看来，终止重组的原因可能来自标的方。亿邦动力网独立顾问叶志荣认为，快递企业都在布局上下游，优质企业在当前可以待价而沽，观望市场。

　　对于当初收购该企业的原因，圆通速递称是基于为实现公司产品多元化及服务升级，进行产业链延伸，培育新的利润增长点，提升公司核心竞争力，推动公司的可持续发展，践行公司战略发展规划，为股东创造更大的价值，公司拟通过实施重大资产重组，收购优势资产，加强和巩固原有快递业务，同时整合产业上下游，实现协同发展。

　　虽然圆通速递称一个月内不在实施重大资产重组，但未来圆通速递继续实施资产重组的可能性很大。中国快递物流咨询网首席顾问徐勇则认为，根据欧美大型快递企业的发展路径的研究，大型快递公司向综合物流转型是发展趋势，快运就是综合物流的一种。

　　叶志荣则认为，已上市的快递系公司，开始从“配”端往“仓、干、配”的链条去整合是必然，收购战才刚刚开始。

　　发力上下游

　　与终止重大资产重组公告同时发布的还有圆通速递欲通过非公开方式发行股票筹资85亿用于几个项目的公告。其中项目包括：多功能转运及仓储一体化建设项目，筹资30亿元；转运中心信息化及自动化升级项目，筹资25亿元；航空运能提升项目筹资20亿元（该项目包括全货机购置项目筹资13亿元、航材备件及模拟机购置项目筹资7亿元）；城市高频配送网络建设项目7亿元、终端服务网点建设项目3亿元，合计85亿元。

　　在叶志荣看来，募资85亿资金主要用于三大项：一是多式联运和仓储一体化，就是“仓干配一体化”网络的建设。“要抢仓干配的先机的话，最快的办法是收购而非自建。这个是做“物流全价值链”的布局。是在今天的流通环境，新零售趋势下，一家现代物流企业应该去布局的方向。”二是购买飞机及相关。这是在追赶顺丰，缩短和快递行业领头羊的差距，巩固快递业优势。三是信息化和数据系统，这需要与第一项结合才能做成“互联网化的物流”。基于互联网化的物流，提升供需匹配效率，基于流转大数据，可以做现代供应链金融。

　　急抢占先机

　　抢占先机，圆通也是非常急迫的。在公告中，圆通速递表示：“本次发行募集资金到位之前，公司可根据募集资金投资项目进度的实际情况以自筹资金先行投入，并在募集资金到位之后予以置换。如果本次发行募集资金不能满足公司项目的资金需要，公司将自筹资金解决不足部分。”

　　“这些事情的布局是要趁早的。物流的基础设施，不是一天能起来的，抢了位置抢了先机，别人进来的门槛就高了。”叶志荣表示。

　　值得关注的是，圆通速递根据业务发展及内部管理需要，拟对公司组织架构进行调整，调整后圆通日常经营管理部门由12部分组成：航空事业部、海外事业部、国内事业部、采购管理中心、品牌与传播中心、财务管理中心、人力资源与行政中心、战略投资部、资本运营部、创新研发部、法律事务部、审计监察部。

　　北京商报记者 吴文治 李振兴

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