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易到急需“补血”
成立于2010年5月的易到是中国第一家提供网约车的平台。在融资轨迹上，易到的天使轮获徐小平真格基金投资;2011年8月获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美元级A轮融资;2013年4月B轮投资获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美元投资，而携程随后又领投6000万美元B轮;2014年9月，获得了GIC领投、携程跟投的过亿美元C轮融资。
竞争对手滴滴、快的在2014年下半年从出租车叫车市场转战专车市场之后，裹挟大量资本以补贴迅速积累海量用户和司机。特别是在专车鼻祖Uber正式挺进中国市场之后，由滴滴快的合并后的滴滴出行和Uber在中国市场上展开了一场声势浩大的补贴战，双方凭借资本迅速抢占市场，一度让易到在资金上感觉“吃紧”。
自2014年下半年开始，易到一直是专车市场上“被合并”的热门标的。
滴滴快的正式在一起之前，当时滴滴的“绯闻对象”正是易到用车。当百度宣布投资了Uber，滴滴牵手快的之后，易到用车寻找合作伙伴又被业内解读为顺理成章的事情。
在易到与Uber即将合并的消息被否认之后，又传出携程全盘收购的新闻。
最后出手的是乐视。2015年10月，乐视控股宣布乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东，并寄望其能成为乐视生态链上的一环。今年初，易到计划年内超越Uber，成为行业第二。但这一计划因为滴滴Uber两家合并，而在今年8月份任务被提前完成。
8月底，有消息传出易到已与某知名券商签订协议，准备明年挂牌新三板，拟融资40亿元，估值170亿元，未来择机通过IPO或借壳方式登陆A股市场。但易到方面对此并没有给予回应。
挂牌新三板没有看到更新动作的同时，易到新一轮融资也被业内质疑遇阻。
11月初，外媒称易到融资遇到困难，易到高管张凡称数月来，易到一直在努力完成融资计划，但没有能如愿以偿。受监管规则变化和激烈竞争的影响，易到没有能够完成这轮融资。
随后，易到方面指出上述报道存在多处失实，表示张凡到岗易到不足1个月，从未触及战略及融资等公司相关业务。张凡接受采访时所说的融资相关状况纯属个人臆断，不足采信。
对于融资的新进展，易到方面向第一财经记者表示目前不方便回应。（第一财经日报） 共2页 上一页 [1] [2] 拖欠供应商 易到苦等融资救急 易到回应融资遇困： 新一轮融资在平稳进行 易到用车推80%返现大杀器遇冷 用户体验直线下滑 用户易到约车遇空跑12小时没能上车 却被收费387元 易到充返遭维权：收到返券时已快过期 返还券变相缩水 搜索更多: 易到 |
