11月16日讯，有关乐视投资的电动汽车制造商法拉第未来（以下简称 FF）内华达州工厂停工的剧情在不断反转，分析称罗生门背后或许是乐视汽车短期内难解资金饥渴的困境，而于2017年国际消费电子展（CES）上推出对标特斯拉Model X的产品BetaCar，将成为乐视汽车争取投资者的关键一搏。

　　早在10月24日，外媒爆出上述工厂拖欠承建方工程款而停工，此消息一度引爆公众对乐视资金问题的关注；而后，《财经》实地调查称该工厂未停工，但是“把成本降到最低的低速运转”；昨日，路透社又报道FF发言人宣布工厂停工，原因是要将“资金和精力专注在明年一月将亮相CES的概念车上”，计划2017年初恢复；不过，这一说法很快又被乐视及FF中国方面否认。

　　FF中国晚间于官微发出声明称：近期，由于对外沟通中出现的问题，造成了一些关于FF内华达工厂项目的重大误解。现声明如下：目前FF的资金已陆续到位。FF内华达工厂从未停工，已顺利完成第一阶段的建设，并将于明年2月进入建设的第二阶段。FF首款量产车预计将于2017年国际消费电子展（CES）上亮相。

　　一位关注乐视的私募人士指出，乐视汽车需要长期不断的巨额投入，贾跃亭也表示个人已投入百亿，并且承认这是造成乐视当前资金问题的主要原因，在此背景下，北美工厂停工的消息不是空穴来风，尽管乐视澄清未停工，但背后暴露出的资金饥渴的困境，或许短期内难以解决。

　　据路透社报道，11月15日，FF发言人Ezekiel Wheeler表示，FF位于北拉斯维加斯市的工厂暂时停工，并称停工是因为战略调整，即资金和精力将专注在明年一月将亮相CES的概念车上。“我们也会在未来完成对内华达州的承诺，在该州完成300万平方英尺的电动车工厂建设。

　　关于FF对内华达工厂停工事件说法前后不一之事，网易财经向FF总部发送邮件未获回复，乐视控股方面的说法则以FF中国官微发布的声明为准。

　　值得一提的是，处于停工漩涡中的工厂项目今年4月才开工，内华达州州长还为奠基仪式站台，为了引入这一项目，内华达州提供了政策优惠，包括2.15亿美金的税收抵免和减免，以及用于改善建厂工业区基础设施的 1.2 亿美金公共费用。

　　事实上，早在项目引入之初，便有内华达州官员提出反对意见，财务官Schwartz一直对项目持怀疑态度，并直指FF背后金主贾跃亭，他公开质疑“I think he's out of money（我认为他缺钱）”，竟一语成谶。

　　不过贾跃亭的乐视汽车并非山穷水尽，昨日，海澜之家董事长周建平、恒星集团董事长柯希平等多位贾跃亭在长江商学院的校友为其解囊，共计投资乐视汽车6亿美元。不过网易财经注意到，这笔投资是分期支付，首批资金3亿美元预计在12月中旬左右到位，第二期尚未安排具体时间。

　　从目前看来，不管FF美国还是FF中国方面的发声，都不约而同强调了2017年国际消费电子展（CES）上即将亮相的产品，这或许是处于罗生门漩涡中的乐视汽车确定性消息之一。

　　据贾跃亭在最近一次接受媒体采访时透露，这款车BetaCar已经出来一个多月了，“绝对是相当颠覆的一款产品”。作为对标特斯拉Model X的产品，“比Model X要大，要舒适多了”，还称高通董事长保罗?雅各布在试驾BetaCar后，已放弃购买Model X，就等BetaCar了。

　　贾跃亭自知这款车的重要性，除了证明“乐视造车能让中国的汽车产业第一次站在世界汽车产业的最前沿”之外，更关键的是让投资人尤其是核心投资人坚定对乐视汽车的信心，而这，关系到乐视汽车的生死存亡。（网易财经 张艳 梁耀丹）

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