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固有渠道利益如何保障？
大众中国方面在接受中国经济网采访时表示：对于奥迪与上汽大众的合作，详细信息将于下周一（11月14日）公布，因为是奥迪品牌的合作内容，大众中国方面目前尚不能给出具体信息和评论。
一旦奥迪与上汽大众合作，最受关注的恐怕是“一汽大众奥迪经销商利益何以保障”的话题。就在两天前（11月10日），“2016中国汽车流通行业年会”在珠海召开，奥迪经销商联合会向奥迪（中国）发出公开信，并公开指责“库存压力大，经营压力大”的困境。
公开信提出：“目前，中国汽车市场已经进入平稳发展的新常态，豪华车市场竞争异常激烈。宝马、奔驰、捷豹、路虎等品牌增长迅猛，而奥迪品牌增长乏力”。甚至直接指出“由于奥迪在中国的销售目标未根据市场变化进行调整，导致一些经销商的库存周期长达2个月之久，企业正常经营面临很大压力。”
目前据推测，上汽大众奥迪的国产车型，可能是A5、Q2、A7等产品，都不上“走量”的产品，这又将如何支撑起新的销售渠道?或者继续参照“一车两用”，即目前量产车在一汽大众和上汽大众共同国产的套路？
凡此种种，目前确实颇多猜疑，只是奥迪此次“觅得新欢”，能否为品牌和销量的发展做出正向贡献，还尚不明确，更多信息，我们也将持续关注。（中国经济网） 共2页 上一页 [1] [2] 奥迪中国“二嫁” 一次利益权衡的选择 奥迪被发现使用作弊软件：或在美回购上万辆汽车 新购买奥迪A6发动机遭腐蚀 4S店称不影响车辆驾驶 秒杀宝马、奥迪，指南者1.4T发动机究竟牛在哪？ 奥迪在中国失速：销量速降后院失火对手紧追 搜索更多: 奥迪 |
