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10月28日晚，一汽轿车发布了三季度财报。数据显示，2016年1月份-9月份，一汽轿车实现营业收入150.01亿元，同比下降21.63%；归属于上市公司股东的净利润为-7.16亿元；基本每股收益-0.4398元。
记者注意到，一汽轿车2015年的营业收入达266.64亿元，比上年同期下降高达21.25%。这意味着，在今年余下的月份里，如果一汽轿车不能增加116亿余元营业收入，今年营业收入将创历史新低。
营收或创新低
一汽轿车表示，今年前三季度，国内乘用车市场竞争程度加剧，主流产品价格持续下探，公司产品销量和收入同比均有所下降，导致经营业绩出现亏损。数据显示，今年第三季度，一汽轿车实现营收65.10亿元，同比增长21.08%；归属于上市公司股东的净利润1.10亿元，同比增长176.71%。
自今年4月份开始，一汽轿车就开始对公司产销数据“守口如瓶”。但根据第三方数据显示，2016年上半年，一汽轿车共实现新车销售77499辆。而根据该公司去年公布的1月份-6月份数据，其销量为120843辆，按此计算，上半年该公司汽车销量同比下滑35.87%。
针对上半年惨淡的业绩，一汽轿车董事长兼总经理安铁成也曾公开表示，“一汽轿车将在下半年根据政策抓住机遇，努力提升产品质量和经营能力，同时加速新品投放，尽最大努力提振经营效益。”
对于今年上市的一汽马自达CX-4和全新奔腾B50车型一汽轿车曾经“寄予厚望，也充满信心”。然而今年7月份，全新奔腾B50上市后销量并未出现爆发，上市首月销量仅为771辆；9月份销量也未有较大突破，仅上升至1629辆，同比跌幅达76.18%。
记者注意到，一汽轿车2015年的营业收入，尽管同比下降高达21.25%，但公司营业收入却达到了266.64亿元。在今年余下月份里，如果一汽轿车不能增加116亿余元营业收入，即意味着一汽轿车今年营业收入将创新低。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在国内自主车企纷纷搭乘SUV“东风”的同时，一汽轿车却没有竞争力突出的自主SUV车型。“不像广汽有传祺GS4这样的SUV拳头产品，一汽轿车自主只有奔腾X80这一款在销量上并不占优的SUV，导致整体销量颓势明显。”
困难丛生待解
一汽集团近年来遭遇诸多难题，拖累其发展。
人事的调离和部分高层的落马，一汽集团这两年受到人事动荡影响，使得内部整合速度远远低于市场预期。由于人员变动涉及营销、产品上市等重要问题，也涉及子公司运营的决策。
同时，受制于国企历史包袱、业务庞杂与盘根错节的利益关系，一汽集团一直未能解决好一汽轿车和一汽夏利的同行竞争问题，不但阻碍着自身的发展，并多次收到监管部门问询以及股民们的质疑。基于一汽集团要整体上市的背景，不少投资机构曾给予一汽轿车较高的估值，但由于整体上市计划的拖延，让其投资前景蒙上阴影。
目前，一汽轿车旗下分别有红旗、奔腾、欧朗三个自主品牌，以及一个合资品牌一汽马自达。今年7月份—9月份，欧朗的月销量均为0；而对于旗下的红旗品牌，一汽轿车已于9月份发布公告称，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。
有业内人士表示，在国内自主车企纷纷搭乘SUV“东风”的同时，一汽轿车却没有竞争力突出的自主SUV车型。“一汽轿车当务之急是要重新规划产品，包装产品，整体的上市营销，但即便如此，见效还需相当时日。”
证券日报 见习记者 龚梦泽
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