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而今年以来，力帆的销量已难与去年比肩。据力帆股份发布的数据，公司8月新能源汽车产量仅为13辆，同比下降95.0%，销量为142辆，同比下降18.4%，1-8月累计销量达到4221辆，同比增长14.7%。
值得注意的是，在网络流传的“汇总名单”中，力帆乘用车涉及“有车缺电”的车辆数目和涉及金额均与本次财政部的查处结果完全相同，不同的是，“汇总名单”中还提到力帆乘用车“关联方及经销商闲置”车辆3057辆，涉及补助资金13682.25万元，另外还提到力帆股份的另一家子公司重庆力帆汽车有限公司的“用户闲置车辆”567辆，涉及补助资金3160.26万元。
并非个案
力帆作为业内第一家被公开处理的新能源骗补乘用车企业，引发业内新一轮的猜测：谁会是下一个骗补的乘用车企？“汇总名单”中除了力帆，还提及吉利、比亚迪等主流新能源乘用车企业。
如力帆一样，此前有不少被“汇总名单”波及的企业都针对骗补传闻作出了澄清，包括宇通客车、安凯客车、曙光股份等企业。此前比亚迪的一位发言人在回复“比亚迪天津子公司涉嫌骗补”的询问时表示，未收到任何关于公司涉及新能源骗补的处理或处罚决定。同样地，吉利汽车首席执行官桂生悦在接受外电询问时称，对电动汽车骗补的调查，预期不会对集团业务造成影响，反而有利公司，因为可以淘汰能力不足的企业。他强调，公司遵守电动汽车相关规定，而旗下帝豪电动车销售未有发现任何不当行为。“那份名单不知具体是从哪里传出来的，其中一些数据看起来也挺像真的，但是不论其真实性如何，这样做都是不负责任的行为。”王秉刚表示。
目前力帆的新能源汽车发展因骗补事件正面临着一系列不确定局面。此前力帆股份发布《非公开发行A股股票预案（修订稿）》，对2015年的定增方案进行了调整。其中，新发行方案删除了电机和电控项目、变速器项目，募资规模也由原来的52亿元缩减至28亿元。而8月22日晚，力帆股份再次发布公告表示由于“智能新能源汽车能源站项目”涉及的4个能源站短时间内无法获得备案手续，再次将定增方案中的募资规模由28亿元调减至22.4亿元。
而被财政部公示的5家典型客车企业如今已经开始受到处罚。据此前财政部通报，苏州吉姆西虚假申报新能源汽车1131辆，涉及补助资金2.61亿元；苏州金龙1683辆车，涉及补助资金5.19亿元；深圳五洲龙154辆，涉及补助资金5574万元；奇瑞万达贵州客车327辆车，涉及补助资金9810万元；河南少林客车252辆车，涉及补助资金7560万元。而后工信部对上述5家企业停止执行中央财政补贴，并对吉姆西取消整车资质，要求其他4家把问题车辆从推广目录中剔除，并追回补贴资金。
10月12日，苏州金龙发布公告称，公司收到财政部的处罚通知书，对于涉及补助资金的5.19亿元，财政部将追回，并拟按照违规问题金额的50%处以2.59亿元罚款，同时从2016年起取消公司中央财政补助资格，何时恢复将视整改情况而定。
而与力帆乘用车同时受到处罚的还有另一家重庆企业——重庆恒通客车公司，财政部认定，恒通客车1176辆电动客车实际安装电池小于公告容量。财政部还将追回恒通客车2013、2014年问题车辆已获取的中央财政补贴资金，同时按照问题金额30%处以罚款，该公司2015年问题车辆将不能获得补贴，并被取消2016年财政补贴预拨资格。
“财政部对于新能源汽车骗补的查处还会持续，在力帆之后或有更多的新能源乘用车企将浮出水面。”上述新能源汽车企业内部人士如是说。
经济观察报 高飞昌 刘晓林 共2页 上一页 [1] [2] 力帆股份、西部资源骗补难善后：涉及金额达三亿多元 力帆股份子公司陷新能源“骗补”旋涡 两份公告互相打脸 力帆骗补拖累利润直减逾亿 转型之路步履维艰 力帆骗补惩罚落地 减少两年利润1.14亿 力帆进入新能源车骗补团 搜索更多: 力帆 |
