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割舍
拱手相让的民安财险
民安保险这一招牌在新中国成立之时就立起来了，在全国很多地方设有分支机构。目前的民安保险的前身为1982年在深圳设立的香港民安保险深圳分公司。正是看中了民安的这一金字招牌，海航集团旗下的海航信托加盟成为其股东。
早在2010年底，海口美兰国际机场、渤海信托等6家公司组成联合受让体，从太平保险（香港）手中接过民安财险100%的股权。2011年9月，渤海信托将持有的20%股权转让给海航资本。
但是，民安保险的经营却一直不尽如人意，游离在盈亏边缘。因此，民安保险的股东团队并不稳定。年报数据显示，民安保险2011年亏损2.3亿元；2012-2013年扭亏为盈，分别实现净利润346万元和285万元；但2014年和2015年又分别亏损1.05亿元和9700万元。历经多年的投资，老股东因为民安偿付能力问题一波三折。难以全面盈利的民安保险还是被老股东抛弃。
去年11月初，保监会披露，同意泛海控股全资子公司武汉中央商务区建设投资等4家公司全面接盘民安保险。具体来看，其中泛海持有民安保险占比为51%，新华联控股、亿利资源集团、重庆三峡果业集团也合计以9.8亿元分别受让了民安保险20%、15%、14%股权。民安保险原六大股东海航资本、上海恒嘉美联发展、宁波君安物产、海口美兰国际机场、陕西东岭工贸集团、金达融资担保都出逃。民安保险已更名为亚太财险。
虽然海航最终选择了拱手相让，但在持股五年里，也通过自身资源支持了民安业务的发展。2014年6月，民安与海南易建科技发生重大关联交易，海航集团为海南易建的第二大股东，交易内容为信息系统迁移规划。民安还披露承保2012-2013年海航机队飞机保险的重大关联交易事项，民安称，该项目对公司本期有一笔可观的保费收入。
迷恋
想拥有的华安财险
海航旗下的另一保险牌照为华安财险。海航集团于2011年拥有华安财险，晚于民安保险，不过，华安财险盈利能力更胜一筹，成为海航集团迷恋的对象。
据了解，2011年1月，华安财险增资扩股，引入新的战略投资者——海航集团旗下的海航资本和海航酒店。海航资本持股比例12.5%，海航酒店持股比例7.14%，海航系合计持股19.64%，为第二大股东；特华投资控股持股20%，为第一大股东。正是因为大股东的引入，华安财险当年的资本金由9亿元增至14亿元，2012年增至21亿元。尽管海航系于2015年8月对持有的华安财险股权进行关联转让，但并没有改变华安财险的股权结构，海航系持股数没有变化。
随着华安财险经营不断好转，打造金控集团的海航控股的兴趣也越来越高。资料显示，华安财险2011-2015年保险业务收入每年以近10亿元的速度增长，净利润也呈现正增长态势，2015年净利润达7.63亿元，同比增长130.51%。
今年8月，海航系渤海金控发布公告称，通过发行股份购买华安财险14.77%的股权，交易价格为16.9989亿元，交易对象为华安财险股东之一的广州泽达，并取得华安财险除海航投资外其他股东放弃优先购买权的同意函。一旦海航系交易完成，将合计持有华安财险34.41%的股权，远超现有第一大股东特华投资控股的20%，成为华安财险的实际第一大股东。
然而，事不如人愿，海航金控去年末总资产为87.64亿元，没有满足保监会关于保险公司出资或者持股比例超过20%（不含20%）的股东条件之一——最近一年年末总资产不少于100亿元，同时交易双方没有对在相同交易价款下的交易支付方式达成一意见。因此，海航金控放弃了优先购买权。
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