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商业化试探
譬如在商业化方面。过去的一两年内，滴滴的商业化进展其实一直不是特别顺利。究其原因，很难归结说是某一个人的问题。芝麻哥一直以为，滴滴的商业化是否成功，其Team Leader的关键能力取决于对行业、市场和人性的洞悉，和技术能力无关，也和个人聪明无关。
甚至极端点讲，商业化方面尽量不要启用太聪明的年轻人。因为智力的优越感和青春的荷尔蒙一调兑，特容易产生极大的负面化学反应，那就是很容易自大且自负，陷入一个人或一个团队的逻辑自洽中不可自拔。
譬如滴滴试驾就是一个很不接地气，太过想当然的商业化试探项目。试驾的最终商业目的是新车销售。而众所周知，购车是一个复杂、漫长而又相对理性的消费决策过程，消费者很难因为一次试驾就产生冲动消费；而且试驾和和滴滴平台提供的出行服务，并不存在太强的关联催化效应，没有人只有在出行的时候才去想试驾的事情，这样强势的场景化设定太过一厢情愿。
而最最关键的一点，所有汽车的经销商、4S店都提供免费试驾服务，也有更符合消费者习惯的体验场景，滴滴又有什么底气和优势去和这些线下传统的巨头集团去竞争呢？
而近日日滴滴推出的租车业务，在芝麻哥看来，依然是一个未经深思熟虑，甚至有些莽撞的新业务。这方面的专业评论和置疑，网上已经很多，不再赘述。
芝麻哥需要善意提醒的是，滴滴在业务创新和商业探索方面，最大的短板就是团队建设和战略厘清问题。如果放任一群年轻人毫无章法地试错，简单粗暴地混搭，急躁冒进地调校，那么滴滴的未来和“钱”景恐怕不会那么乐观。
糟糕的人才环境或是滴滴未来要面对的最大难题和挑战
有一个引人深思且尴尬的事实，那就是UBER中国在合并前的两年多时间里，一直都没找到合适的CEO人选。 前UBER中国的高级副总裁柳甄也曾说过一句话：
“互联网这个行业里面，每个人都在做着超乎你能力和过去经验范畴的事情，而且长期如此。”
这也从侧面反映了中国互联网行业高级人才稀缺的事实。
就人才质量和综合素质而言，全世界范围内，中国互联网行业的人员真没有什么高明或特别之处。绝大部分国外的互联网企业在中国无法落地或很少取得成功，并不能证明我们有多牛，最多只能说明我们封闭得很成功，又擅长“窝里横”罢了。
如果理性一点，清醒一些，天天睁眼看世界的中国互联网从业人员，真是不应骄傲，更不能自大。若真是有情怀，有雄心坚持“不把世界让给你鄙视的人”，就应该心态谦虚再谦虚，思想开放再开放，工作进步再进步。可事实上，这个行业上上下下，里里外外都充满了浮躁的空气，且把大话当理想，自大当个性，自负当坚持的尴尬癌感染率也一直居高不下......这样糟糕的人才环境，或是滴滴未来要面对的最大难题和挑战。
而就滴滴的良性化成长而言，UBER过早退出中国市场，绝非一件好事。因为没有了优秀竞争对手的刺激和借鉴，滴滴很可能和国内一些巨头垄断互联网公司一样，在封闭的自大中渐渐迷失或堕落，而离“伟大”和“传奇”愈来愈远。
这当然不是一件好事，无论是对企业来讲，还是对我们消费者而言。（来源：虎嗅网 作者：段战江） 共2页 上一页 [1] [2] 滴滴又出新举措：出租车司机抢单将变为智能派单 滴滴承认侵权向刘翔致歉 但未涉及赔偿问题 滴滴涉足租车市场 烧钱模式是否重现？ 神州已准备和滴滴打租车价格战 这下消费者要高兴了 滴滴盈利冲动：疯狂收割用户 用户渗透率下滑 搜索更多: 滴滴 |
