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部署共享出行
然而，滴滴出行收购Uber中国之后，广汽集团与Uber中国是否还能按原计划展开全方位深度合作，这备受关注。
泰博英思（北京）信息咨询有限公司汽车行业总监孙木子3日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，从目前的信息来看，暂时难以判断滴滴出行与Uber“联姻”将对广汽集团产生哪些具体影响，但有一点值得关注的是，滴滴出行收购Uber中国，并与Uber全球相互持股，这意味着Uber中国的股东广汽集团，将成为滴滴出行的间接股东，未来与滴滴出行在共享出行领域或许也存在合作。滴滴出行未来选择与汽车制造商合作时，不排除广汽集团享有一定优先权。作为Uber中国B轮融资中唯一一家汽车厂家，广汽集团这步棋还是下得比较明智。
“共享出行领域正备受关注，无论是汽车制造商还是互联网企业，都加快朝这一热门领域布局，这也将是新能源汽车、自动驾驶汽车推广及示范的重要阵地。从目前情况看，新能源汽车拓展汽车零售市场比较艰难，部分车企逐渐加大其在公共出行领域的示范运营力度。广汽集团投资Uber中国，一方面是看中与Uber中国在共享出行方面的合作空间，另一方则是考虑到在共享出行领域的长远期投资收益。况且，广汽集团1亿美元的投资可进可退，风险是相对可控的。”孙木子分析称。
广汽集团投资的1亿美元究竟在Uber中国中占有多少股份，双方至今未对外公布。广汽集团上述内部人士告诉记者，占比较小。这被视为是年利润逾40亿元的广汽集团在出行领域牛刀小试。《第一财经日报》记者了解到，广汽集团正通过多渠道让旗下多款节能以及新能源汽车在共享出行领域试水，其中广汽集团旗下广汽丰田的凯美瑞双擎和雷凌双擎已分别进入北京约租车市场和广州出租车市场，广汽乘用车传祺新能源车也已进军广州网络约租车领域。
根据中国汽车工业协会统计，广汽集团今年上半年销量为73.88万辆，在国内汽车集团中销量排名第六。目前，广汽集团在新能源领域确立了“以插电式PHEV（增程式REV）/纯电动EV等新能源车型为重点、兼顾混合动力HEV等节能车型”的技术路线，并掌握了新能源汽车“三电”核心技术、燃料电池等多项前瞻性技术。在智能汽车领域，广汽集团已完成无人驾驶关键技术的研发，在智能驾驶、车联网、电子电器等方面有丰富的技术积累，并取得了相关研发成果。
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