借壳疑云
或许正是基于烧钱无度的无奈,有确切信源向记者证实称,优信旗下的优信拍等业务将在近期实现借壳上市。
另还有消息表示,公司即将进行F轮融资,资金规模约2亿至4亿美元,总体估值14亿美元,约合91亿元人民币。同时,公司正在计划分拆上市:B2B业务优信拍和金融业务计划明年在国内上市,优信二手车(B2C+C2C)业务则将独立在海外上市。
公开资料显示,原易车二手车业务负责人戴琨在2011年创办了优信拍,以B2B模式切入二手车交易,2015年公司完成1.7亿美元融资之后,B2C成为优信集团的一个新方向。
对于上述消息,优信方面均未有明确回应,不过,从《证券日报》记者采访多位业内人士的观点来看,优信拍准备借壳上市的消息可信度应该很大。
可以佐证的是,有资深二手车电商业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示,深受发展速度过快、“内功”修炼不足、用户体验差、盈利模式模糊等问题困扰的优信二手车目前最大的困扰是账户余粮不多,财务成本高企,而广告豪掷千金买一笑的无度烧钱行为,显然让上述困局继续加剧,因此再度融资及准备借壳上市都不失为解决上述难题的好办法。
不过,2016年资本的热情似乎并没有2015年那么高涨,有某C2C二手车电商平台相关负责人告诉《证券日报》记者,目前来看,其公司更希望踏实做好业务,在广告营销方面有所放缓。
品质为王
一边是大肆烧钱,一边是准备进军A股市场,但公司在产品及服务方面似乎并未更大提升。
有消费者表示,自己今年2月初在优信二手车看到一辆东风雪铁龙C4L页面的描述是:2014款1.8L智驱版,自动劲智型(高配,真皮座椅有后排出风口的),原车主2014年5月份购买的,开了2.6w公里,显示没出过事故。但实际上这个车是自动劲享型,也就是低配,座椅不是真皮的,没有后排出风口。
上述消费者后来到4s店查了这辆车的维修记录,发现出过两次事故,一次右车尾倒车入库时撞过,做过漆;一次右后视镜被撞。前述消费者表示,如此看来,车买贵了,虽然自己对车型的了解不够专业显然是吃亏的重要原因,但优信二手车在网站上提供不实的车辆信息也起了关键的误导作用。
尽管优信二手车官网显示,387项手工检测、15天包退、100%无佣金,但二手车网站提供消息不实却成了致命问题。
对此,有业内人士提醒,资本的“轰炸”过后,最终拼的是产品与服务,二手车电商越来越多,同质化现象也必将越来越严重,“一定会有平台很快被市场淘汰、被消费者淘汰。”只有真正从源头改善消费者体验,让大家敢买二手车,才能促进二手车市场的长远发展。(来源:中国经济网) 共2页 上一页 [1] [2] 二手车电商混战加剧 好车无忧骂战人人车 优信烧钱无度谋借壳 淘宝开始卖汽车 二手车电商进入2.0时代 优信亮剑大数据利器,精准挖掘管理二手车残值 二手车电商竞争前置 车易拍布局2C业务 58快拍“黯然退场” 二手车电商混战升级 搜索更多: 二手车电商 优信 |