2013年初，从国美电器副总裁、华南大区总经理职位上转身离开的高集群，在过去三年多时间，一直消失在媒体视线之外。

　　6月6日，高集群与贝恩资本的董事总经理竺稼、尚心资本创始人翁向炜共同在广州宣布，由高集群创立的汽车后市场服务公司集群车宝，已经获得过亿元A轮融资，本轮融资的主体正是贝恩资本、尚心资本。

　　自2013年离开国美体系之后，高集群就着手打造国内首家直营连锁O2O汽车服务平台集群车宝。2015年4月，集群车宝宣布获得贝恩资本1000万元天使轮投资。

　　两年之前，汽车后市场异常火热。统计数据显示，2014年全年资本市场共产生了150多件与汽车行业相关的投资事件，其中汽车后市场方面的投资是2013年的10倍，达到了67次之多。

　　彼时，高集群曾发表看法称，“现在汽车后市场有几种不同模式，直营连锁无疑是目前干起来最苦逼也最不被看好的，但行业的未来必然属于直营连锁+互联网模式。上门型、平台型这类模式，都会被淘汰。”

　　而自2015下半年以来，汽车后市场面临的是寒冬环境。行业数据显示，超过30%汽车O2O项目倒闭，风生水起的汽车后市场顿时一潭死水。具体来看，2015年9月以来，已经有赶集易洗车、e洗车、功夫洗车、嘀嗒洗车、车8、我爱洗车等上门洗车平台相继关闭上门业务。

　　在这轮汽车后市场寒冬之初，集群车宝刚刚启动A轮融资计划。

　　对于投资集群车宝，竺稼称，“真正的O2O项目，是给用户提供线上线下综合服务的平台，线上下单线下服务，缺一不可，形成闭环，既有线上交易带来的方便，也有线下服务提供的体验。而只整合资源，提供线上入口的平台式项目，是伪O2O，谁烧钱凶用户跟谁走，没有实际的竞争力，在投资退烧之后，这类型的项目自然会被淘汰。”

　　翁向炜表示，投资市场潮起潮落变动非常迅速，在投资时会有一个非常质朴的判断，就是选择真正能够满足用户需求的企业。中国的私家车保有量已跃居世界第一并一直在增长，对于汽车维修保养的需求是无法取代的，也是纯互联网企业所无法涉及的。中国不缺汽车维修服务商，但仍处在混乱阶段。集群车宝从源头梳理配件供应链，通过线上将用户引流至直营门店，能够真正帮车主解决养车问题。

　　集群车宝提供的资料显示，2015年，集群车宝主要发力广州，新开门店30家，线上平台6月上线以来注册用户已超10万。A轮募资完成之后的2016年，集群车宝希望仅在广州市内就计划新增门店至100家。同时优化线上平台、完善车型数据库系统，扩大物流体系，计划线上用户量达100万。

　　面对不是很理想的市场大环境和同行堪忧的处境，高集群认为，汽车后市场必须回归本质，从解决用户真正的痛点入手，提高交易效率，降低交易成本。这需要先做强线下，再做好线上。

　　谈到汽车后市场未来，高集群认为，“通过门店和线上平台提供的服务仅仅是集客的一个方式，是最为基础的建设。后市场要发展，必须依赖汽车金融。以车险为切入点，为车主、供应商、二手车商、保险公司，提供包括车险、消费金融、供应链金融、借贷等金融服务。”

　　腾讯财经讯（丁磊 实习生张繁玲）

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