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记者实地探访武汉汉正街“地一大道”服装批发市场看到，地下二层商城生意清淡，大量商铺闲置。
“别说做生意，每天路过店门口的人都没几个，掰着手指头都能数清。”
近日，在湖北武汉“地一大道”经营女装店面的王女士向记者诉苦。这个由曾叫板恒大的“防空洞商业之王”——香港上市企业人和商业控股有限公司倾力打造的地下商城，如今正陷入“空心城”的尴尬。
日前，人和商业宣布，以10亿美元出售旗下44宗商业项目未获招标。这意味着，“地下商业开发第一股”人和商业的物业遭甩卖，却无人愿当“接盘侠”。这个曾顶着“中国最大地下商城运营商及开发商”光环的公司，在自身商业模式遭遇天花板、庞大境外债务压身的双重压力下，走向了没落。
5月19日，中投顾问房地产行业研究员殷旭飞在接受记者采访时表示，“需求遇冷，租金下调，空置率高，全国商业地产目前正呈现出疲软态势，在这种情况下，地下商业的处境更为艰难。”他建议，地下商场应停止扩张，将注意力集中在提高物业管理质量以及商业运营等专业化水平上，建立其多元化增值服务体系，致力于给消费者和商家提供一个更好的购物、经商环境。
武汉“地一大道”近半铺面闲置
5月21日上午11时许，记者来到紧邻湖北武汉汉正街小商品批发市场的“地一大道”地下商业街实地探访看到，即便是周末，漫长的地下商业街内也显得分外冷清，部分路段甚至连灯都未打开，近一半的店铺不是大门紧闭，就是处于清柜状态。
刘华(化名)在“地一大道”里经营着一家手工艺品店，售卖海螺、海星、珊瑚等工艺制品。26平方米左右的店面，每个月的租金是2500元。他告诉记者，自己已在“地一大道”做了6年生意，最初经营服装店面，因为不怎么挣钱才换了现在的方向。“这个地下商城的人气本来就一般，地铁施工打围后，生意更冷清了。很多人都撑不住退出了;留下的人，还是想等到年底地铁开通，看看能否带来人气和生意。”
2009年，人和商业进驻武汉汉正街打造“地一大道”地下商城，全长3300米，总建筑面积21097平方米，以中山大道为纵向主干道，友谊南路、多福路、利济南路三条通道与中山大道横向交叉连接，呈“E”字形地下排列。得益于地铁6号线的无缝对接以及汉正街商业氛围的红利，该地下商城商铺很快被热炒，形成当时难得一见的抢购热潮。
然而，过去几年，坐拥良好地段的“地一大道”却创造了“滑铁卢”败绩：人烟稀少，商铺冷清，物业落后，店面经营业态雷同陈旧，难以吸引到汉正街商圈消费者的消费欲望。管理层也几经“换血”，将项目更名为“1828武汉新天地地下风情购物街”。
与此同时，许多原入驻商家也相继离开，商城内大片面积被空置，而那些空置的门面，至今也未迎来新的主人。
地下商业项目普遍遭遇空心“魔咒”
连日来，记者走访武汉多个地下商业街、购物广场的负一楼以及地铁站的商业门面，其中大部分都陷入了“空心城”的困境。
位于汉阳核心商圈的钟家村中防地下商街，数十个承租人在一个多月前开始了新一轮的“大迁徙”，集体搬出地下商铺，辗转去别处做生意。
5月21日，记者实地探访发现，虽坐拥汉阳成熟商圈，且与地铁4号线钟家村站无缝连接，该地下商街经营现状仍十分惨淡。上午10点半左右，记者走进该地下商城看到，不仅购物者寥寥，开门迎客的店铺也不多，即使已临近中午，大部分店面仍大门紧锁或张贴着“旺铺招租”的字样。
不少商户告诉记者，项目当初的规划很美好。为吸引投资者购买商铺经营权，开发方还在招商阶段承诺包租三年，每月给予一定金额的返租。在“地铁+商业”的刺激下，投资者为数不少。然而地铁4号线直到2014年年底才开通，此前2年多的时间，商街人气惨淡;即便地铁开通后带来了人流，也没有带来生意。
“低租金是愿意坚守的诱惑之一，现在翻倍的涨价，也让地下商业失去了仅存的竞争力。”一位已经撤出该商街的商户透露，她的门面有38平米，实用面积仅19平米，原本每月租金近2000元;涨价后，其租金将达到4000元，经营收益根本无法负担租金，生意难以为继。
位于武昌区邻近长江一桥的首义广场·欢乐城，号称是武汉首个地下商场，然而一位接近这一项目的地产人士告诉长江商报记者，开发企业因资金困局已将项目空置五年有余。 共2页 [1] [2] 下一页 人和商业武汉项目遭遇空心魔咒 近半铺面闲置 地下商城出售流标 戴永革吞下人和商业“10亿美元”苦果 人和商业甩卖“地一大道” 母公司大老板收购 人和商业44宗物业卖不出去了 延至4月25日寄发通函 人和商业要卖掉所有物业 将转行专注于“务农”？ 搜索更多: 人和商业 |
