湖南省长安福特经销商的两份信函，一下将长安福特汽车有限公司（下称“长安福特”）推至风口浪尖。

信函

　　从网上被曝光的信函来看，两封信函均由湖南省内的24家长安福特经销商于2016年4月6日发起，共有16家经销商在此函上盖章，两家经销商签字。其中一份是，这24家经销商集体上书称“鉴于目前湖南地区所有经销商库存压力极大，经营非常困难，亏损严重等因素”，一致要求长安福销售分公司“自2016年4月7日起暂时停止从贵公司提车，并不在接收自动配送的板车资源，否则一切后果由贵公司自行承担”。另一封函则要求福特汽车金融（中国）有限公司：“自2016年4月7日起暂时停止之前给我们的永久和临时授信额度（进口车除外），否则一切后果由贵公司自行承担。”

　　长安福特方面7日接受第一财经记者采访时回应称：“我们已经了解到少数经销商所发出信函的事情，我们非常愿意与这些经销商进一步沟通，从而了解他们在信函中所提出的具体顾虑。总的来说，按照行业衡量库存水平的惯例，我们的库存天数始终保持在非常健康的水平。事实上，经销商现在的库存天数甚至还低于去年。此外，我们今年第一季度的销量仍然非常强劲。”

　　第一财经记者致电信函中所出现的湖南力天汽车销售服务有限公司、邵阳宝华汽车销售有限公司等多家长安福特4S店。不过，这些4S店目前尚未对此事做出回应。

　　而第一财经记者查阅中国汽车流通协会在3月20日对外发布的2016年2月份“汽车经销商库存调查结果”， 长安福特在2月的库存系数处于预警线以上。该份调查显示，今年2月份，库存深度在2.5个月以上的品牌有：沃尔沃、奇瑞汽车、奥迪、捷豹-路虎、宝马。另外，长安福特、东风标致、上海大众、奔驰、一汽-大众、北京现代的库存深度均在2个月以上。

　　今年2月份，中国汽车经销商整体库存压力明显增加。根据中国汽车流通协会的调查结果，2月汽车经销商综合库存系数为1.99，环比上升101%，同比上升5%，经销商库存水平升至警戒线以上。合资、进口、自主品牌库存系数均有上升，合资品牌库存系数由上月0.84升至1.99，环比上升137%；进口品牌的库存系数由上月的1.58升至2.45，环比上升55%；自主品牌库存系数由上月的1.16升至1.49，环比上升28%；合资、进口品牌的库存水平处于预警线以上，经销商的库存压力有所上升，自主品牌的库存系数处于预警线以下，SUV的持续火热使得自主品牌优势明显。

　　中国汽车流通协会指出，受春节因素的影响，春节前旺销时间较短，节后销售动力不足；部分畅销车型在年前已处于缺库存状态，滞销车型无法拉动销量；国家补贴政策退出，对节前汽车消费的影响较大，在一定程度上抑制了购买力的释放；以上几方面的因素造成市场的整体低迷。

　　中国汽车流通协会分析指出，3月份，汽车市场由春节后的调整期逐步走向生产销售正常期，厂家在2016年第一季度末开始追求销量任务，经销商在3月份的销售压力相比2月份要大。但是，受楼市火热的影响，车市需求相对不足，3月份经销商的日子不好过，经销商库存压力依然存在。因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

　　根据长安汽车对外公布的信息，2015年，长安福特销量为86.87万辆，同比增长7.78%，今年1~3月，长安福特的销量为25.13万，同比增长14.64%。（来源：一财网）

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