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近期，格力电器（以下简称格力）发布公告称，拟收购主营新能源汽车的珠海银隆新能源有限公司 （以下简称珠海银隆）。
格力市场部部长陈自立向法治周末记者表示，收购仍在进行当中，公司或将在4月份披露相关交易详情，在此之前不便透露信息。法治周末记者注意到，截至发稿时，格力股票仍在停牌中，格力最近一次发布公告在3月28日。
相关资料显示，珠海银隆是一家专门从事纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动车驱动系统总成、驱动电机、电动节能空调、充电设备及其相关技术的研发、设计和生产的高科技企业。这意味着，在董事长董明珠的带领下，格力多元化版图上又要增添新业务了。
以空调业务作为盈利核心的格力，跨界造车难度并不小，不论对于家电行业还是格力自身，这都将会是严峻的挑战。
格力亟需新增长点
格力选择进入系能源汽车领域并不奇怪。国内新能源汽车产业的发展正呈现欣欣向荣的态势，格力选择在此时切入这一领域，似乎有意要搭上这趟快车。
据了解，目前，国内新能源汽车的保有量达到58万辆，其中纯电动汽车占到57%至58%的份额，增速在300%以上。2015年，我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍，中国已成为全球最大的新能源汽车增量市场。根据中国汽车工业协会的数据，2016年1月至2月，我国新能源汽车生产37937辆，销售35726辆，比去年同期增长1.7倍。
而在政策层面，国家近年来出台了一系列优惠政策以鼓励新能源汽车的发展，近期也是政策利好不断。3月1日，国家发改委等十部委印发了《关于促进绿色消费的指导意见的通知》，再度提到利于新能源汽车推广利用的政策。2月24日，国务院总理李克强主持召开了国务院常务会议，提出五项措施进一步支持新能源汽车产业发展。工信部部长苗圩也表示，工信部已联合行业内外的九家企业投入5亿元资金，组建动力电池研究院或动力电池的研究研发院。
与新能源汽车产业的一派蓬勃发展相比，空调行业却迟迟难以走出寒冬。
2015年，由于宏观经济发展放缓、房地产市场波动及客观天气等原因，空调行业持续面临增幅下滑的困境。据中怡康统计数据显示，2015年，中国空调市场整体零售额为1374亿元，同比下降4.8%；整体零售销量为4170万台，同比下滑1.1%。然而，截至2015年末，空调行业库存总量已突破4000万台，几乎与全年整体零售销量相当。
格力作为空调行业的老大，自然也承受着巨大的业绩压力。格力在2014年实现了1400亿元的营收目标，但根据2015年半年报，格力营收较去年同期下降了13.4%，创下近十年来最大幅度的下跌。格力此前提出了到2018年实现2000亿元的营收目标，要实现这一目标，其主营家电业务面临不小的压力。
家电行业专家刘步尘对法治周末记者表示：“格力主业空调自2014年来开始进入滞长期，未来二至三年仍难有大的发展，格力增长面临考验，客观上需要寻找新的增长点。”
跨界造车难度大
格力并不是第一家跨界进入汽车领域的家电企业。
此前，春兰、奥克斯、美的等企业也都曾试水造车。1997年，春兰收购东风集团旗下专用车公司涉足重卡；2003年，奥克斯收购双马轻型车公司；2004年，美的收购云南客车厂，家电企业不止一次地展开过尝试。不过，跨界造车似乎成为了家电企业的“魔咒”，这些企业最终都难言成功。
跨界造车胜算几何？如果格力能够成功整合珠海银隆，则无异于是为家电行业打破困扰多年的“魔咒”。
产业经济观察家梁振鹏认为，格力进入汽车领域存在极大的风险：“最大的问题是之前的技术研发、人才储备、销售渠道、推广方式等都属于家电行业，与汽车完全不相关，从家电进入汽车属于非相关多元化发展，等于是进入一个完全陌生的领域。” 共2页 [1] [2] 下一页 格力除湿机在美被罚1亿 与合作伙伴官司仍未了 小米发布999元IH电饭煲 对标格力1199元产品 董明珠豪言壮语：雷军的小米永远打不过格力 格力赶搭新能源汽车热潮 家电造车魔咒能否被打破 格力业绩下滑谋业务整合 进军新能源车或得数百亿补贴 搜索更多: 格力 |
