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长城汽车120亿元定增“流产” 接连错失新能源

  新能源“迟到”

  据中国汽车工业协会数据统计,去年中国新能源汽车产量达340471辆,销量331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中,纯电动车型产销量分别完成254633辆和24782辆,同比增长分别为4.2倍和4.5倍;插电式混合动力车型产销量分别完成85838辆和83610辆,同比增长1.9倍和1.8倍。

  中国新能源汽车市场发展形势的一片大好,已然纷纷让各大车企抓紧时机推出产品抢占市场。可以看到的是,在2014年以及2015年两年中,像比亚迪、上汽、北汽等企业的新能源汽车业务蒸蒸日上,而反观长城汽车,虽然凭借哈弗SUV的热销仍稳坐国内SUV销售的王座,但在新能源汽车技术的研发和储备上似乎稍嫌落后。

  早在2010年以及2012年的北京车展上,长城就分别对外展示了混动四驱平台的模型以及哈弗E新能源概念车。但到了各路新能源汽车技术和产品竞相展示的2015年上海车展,长城却“循例”公开展示了一款新能源混合动力智能四驱模块底盘及车联网技术。

  去年11月,历时2年研发的长城车联网服务正式上线,虽然该产品具有比其他品牌更长时间的免费服务期和更高的性价比,但据一名不愿透露姓名的业内人士对时代周报记者表示,实际上该产品的实际装车率并不是太高。“因为该车联网系统目前只装配在长城汽车的高端车型身上,而长城目前走量的车型都是偏中低端,因此才会造成这样的局面。”上述人士称。

  另一方面,张翔对时代周报记者表示,长城汽车总部所处的保定,虽然本身是国家第一批新能源汽车推广示范城市中的一个,但在地理位置上靠近北京,消费者在选择新能源汽车上或许会更倾向于北汽等品牌。

  今年年初,保定市出台了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》(简称《意见》),确定年市实现超过2200辆的节能与新能源汽车示范运行规模,其中市县两级公交车达到1000辆。

  《意见》确定,年内保定市示范运行的节能与新能源汽车还包括200辆纯电动政府公务车;1000辆纯电动及插电式混合动力轿车,其中出租车100辆、租赁车500辆、私家车400辆。

  时代周报记者查阅相关数据发现,去年保定市共推广应用新能源轿车496辆,其中租赁电动轿车300辆,自用电动轿车160辆,自用混合动力轿车36辆。

  也就是说,作为保定市龙头汽车企业的长城汽车,今年要加快推进其新能源汽车业务已势在必行。

  据长城在2015年年报中称,今年公司将会推出一款纯电动三厢轿车,该车型除了面向私人消费市场外,还将积极探索公务用车、城市出租车市场、汽车租赁等业务。

  据上述不愿透露姓名的业内人士对记者透露,目前长城亦正盘算开展类似上汽的“e享天开”那样的分时租赁业务,以求尽快打开其新能源汽车的销量。

  “目前长城汽车的轿车业务几乎已被忽略,本身在市场上的影响力也不大,因此今年推出的纯电动轿车预估也难有很大贡献,其明年推出的混合动力的SUV应该才是关键。”张翔称。

  据悉,长城来将会推出“ISG轻混车型、P2强混和插电式混合动力车型、电动四驱(EAD)强混和插电式混合动力车型、纯电动车型”等。然而让人忧虑的是,目前已然落后于其他竞争对手的长城汽车,在该项定增计划失败的情况下,将如何维持后续巨大的投入。

  值得注意的是,据长城汽车最近发布的2015年财报显示,虽然去年其营业总收入仍然足以傲视一众对手,高达760.33亿元,同比增长21.46%;但其归属于上市公司股东的净利润仅同比增长0.22%,为80.59亿元。同时,长城汽车今年即将推出五座以及七座版的哈弗H7,以求进入更多的细分市场获得增长。

  时代周报记者 李枫 发自广州

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