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德国大众汽车在美国排放量造假事件不断升级，正在打破以往的德国“品质神话”。
受此事件影响，大众汽车股价两天已跌去三分之一，德国媒体称大众集团CEO（首席执行官）文德恩(Martin Winterkorn)本周将被解雇。
9月21日，大众承认公司使用了违法软件来欺骗美国监管机构，使某些柴油车型的有毒排放物表面上能达到环保标准。
据美国环保署的指控，这些汽车的实际有毒排放量可能达到美国标准的40倍，大众面临至多180亿美元罚款，相当于大众汽车2014年利润的1.5倍。
据悉，大众在这一“作弊”事件中的主角——尾气检测规避装置，其中的一些零部件是由德国博世集团(Bosch)提供的。9月22日，博世集团表示，该公司为大众生产的部分柴油车型提供了共轨喷射系统，目前这些车型正处在美国当局针对大众排放测试作弊丑闻进行调查的中心。
“德国品质”遭怀疑
博世中国对早报记者表示，作为供应商不便评论，相信有关各方会积极配合美国政府给公众一个全面的交待。博世作为关键供应商提供了共轨喷射和尾气后处理等有关零部件，这些装置可以在各种工况下有效减少排放。但是相关技术路线、系统集成和标定是主机厂的职责，如何调控系统从而控制排放和油耗完全由主机厂决定。
有评论认为，博世是德国最大工业企业之一，拥有近130年的历史，除汽车零部件外，其家电产品也闻名于世，此次一并卷入大众排放作弊丑闻，令人们愈发对“德国品质”产生怀疑。除了大众之外，博世还向多家汽车制造商提供尾气后处理系统等有关零部件，外界怀疑可能还会有其他汽车厂家涉入，引发更大风波。
美国环境保护署9月18日指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，涉及的车辆共计48.2万辆。
大众9月22日又发表声明称，该公司涉嫌违规排放事件所涉及的柴油汽车数量可能达到1100万辆，已拨款65亿欧元应对此次事件。
当日，韩国、澳大利亚和法国等国政府也纷纷表示对此事的关注，要求确认在所在国分别销售的大众柴油汽车是否安装了同样的“作弊”装置。
据早报记者了解，由于市场接受程度不高，目前大众进口柴油车在中国并没有销售。
大众CEO或被解雇？
在一系列负面消息的影响下，9月21日和22日，大众的股价连续两天大幅下挫，每天跌幅近20%，让其蒸发了31%的市值，股价跌到四年来最低。
大众汽车尾气排放造假丑闻也让全球汽车行业陷入动荡，德国宝马和戴姆勒9月22日股价也分别下跌6%和7%，法国雷诺和标致雪铁龙分别下跌7.1%和8.8%。在大西洋彼岸，美国通用汽车和福特汽车股价一度也下跌逾3%。
9月22日，德国《每日镜报》援引大众监事会的消息来源称，该公司CEO文德恩将因排放丑闻被解雇，其职位由现任保时捷CEO马提亚斯·缪勒(Matthias Mueller)接替。
报道称，“本周三（9月23日）大众汽车监事会将召开会议，现年68岁的文德恩将在本周五（9月25日）被替换掉。”
大众监事会成员Olaf Lies接受德国广播电台采访时称：“我确信最终将有个人承担后果，这一点毫无疑问。”
文德恩今年刚从大众“宫斗”中获胜，大众前不久宣布文德恩作为CEO的合同任期将延长，他的合同本来将在2016年12月到期。
在今年公开爆发的大众“宫斗”中，大众集团前任监事会主席皮耶希公开表达了对文德恩的不满，认为其并没有带领大众集团在美国市场取得成功，并试图借助董事会将文德恩赶出大众集团。但是事与愿违，文德恩获得更多支持，皮耶希于今年4月底宣布辞职。如果不是这次内斗风波，皮耶希的董事长合同要2017年4月才到期。
不过，外界分析认为，从文德恩此前针对美国排放量造假所作的道歉声明中，可以看出他并没有辞职的打算。来源：东方早报 记者 陈华
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