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连续两年半的业绩亏损让昔日的“国民车”一汽夏利失去了往日的光环。昨日晚间，*ST夏利（以下简称“一汽夏利”）发布的2015年上半年业绩预告显示，公司净利润亏损预计将达到5亿-5.7亿元，这是一汽夏利在2013年和2014年分别亏损4.8亿元和12.59亿元后再一次亏损预警。业内认为，由于已被深交所“披星戴帽”，如果今年不能完成扭亏，一汽夏利将被退市。但从目前的情况来看，一汽夏利在剩余的不足6个月时间里实现盈利的可能性不大。
半年亏损加重
昨日晚间，一汽夏利发布了2015年上半年业绩预告，其预计公司净利润亏损将达5亿-5.7亿元，与去年同期相比，亏损继续加重。
除了净利润持续亏损，一汽夏利的产销量也没有多大起色。7月9日，一汽夏利发布6月产销量快报公告称，公司2015年上半年总产销量为3.96万辆和3.73万辆，去年上半年的总产销量为3.92万辆和3.73万辆，基本保持持平。
实际上，一汽夏利一直在努力做出改变。2014年10月，一汽夏利推出了首款SUV车型骏派D60，新车在2015年上半年的产销量分别为1.85万辆、1.69万辆，成绩不算差。但是，由于其他车型过于老旧，一汽夏利的销售业绩并没有多大起色。
一汽夏利也在公告中承认，除骏派D60外，一汽夏利旗下的小型车品牌夏利、威志产销量下滑严重，特别是夏利品牌的产销量同比下降了50.3%、49.3%，几近腰斩。
翻开一汽夏利近两年来的年报可以看到，一汽夏利的年产销量都呈现出持续下滑的趋势。汽车业内专家张志勇表示，近年来，SUV车型在国内车市持续火爆，但一汽夏利一直生产小型车，远离了市场消费者的需求热点。即使后来一汽夏利推出了SUV车型，但由于时间尚短，产销量下滑在所难免。
面临诸多问题
对于一汽夏利面临的问题，张志勇表示，由于长期缺乏新技术的导入，一汽夏利产品大多沿用原来老旧的小型车平台生产，竞争力低。而且，一汽夏利在2014年10月才推出首款SUV车型，可见对于市场的需求一汽夏利的反应也比较迟缓。
“另外，一汽夏利的实际控股股东一汽集团近年来陷入品牌架构混乱的局面，而一汽夏利在一汽集团的战略部署中已经呈现出被边缘化的趋势，这导致其市场定位混乱。”张志勇说。 共2页 [1] [2] 下一页 汽车业多不开心：一汽夏利破亏损纪录 长城遇拐点 天津一汽夏利N5深陷漏水门 一汽夏利：旺销难改亏损 进军A级车市场 搜索更多: 一汽夏利 |
