7月3日，166名速腾车主就中华人民共和国工业和信息化部（工信部）行政审批违法，向北京市第一中级人民法院提起诉讼，获正式立案。按照司法程序，将在三个月之内审结。目前，车主们提出的核心诉求为“请求依法确认被告审批大众牌速腾轿车（悬架型式为耦合杆非独立悬挂）的具体行政行为违法”。如获胜诉，将为后续速腾车主提供法律依据。

　　“此次能立案说明我们找对了方向。”代理案件的北京圣运律师事务所律师王优银向财新记者表示。自2014年10月，一汽-大众与大众（中国）此前发布召回公告，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的耦合杆式后悬架新速腾，为其安装金属衬板，涉及数量全国达56万多辆。召回方案一出，遭到广大车主的强烈反弹，维权车主先后试图起诉国家质量监督检验检疫总局与一汽大众，但均未获得立案。

　　今年1月，圣运律师事务所代理53名速腾车主向工信部提起行政复议申请，认为其对问题批次的速腾车辆的技术标准审核，实体与程序均违法，未按法律规定尽到审查义务，要求其确认审核通过大众将独立悬挂设计改为非独立悬挂设计的文件违法，并予以撤销。

　　工信部于4月22日回复称，非独立悬挂备案属于告知性备案，对当事人的权利和义务不产生实质影响，不属于行政复议案件受理范围；同时申请人与备案行为无法律上的利害关系，因此驳回了行政复议申请。

　　王优银认为，工信部对汽车产品有审批的职责，所以继续起诉工信部对一汽-大众速腾车辆的审批违法。

　　“目前没有要求赔偿和更换，如果胜诉的话会有下一步的法律诉求。”王优银表示。（财新网 朱世耘）

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