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德系车烧机油的问题由来许久，很长一段时间里，大众多款车型受困于此。为什么德系车会发生烧机油这一现象？是技术问题还是质量问题？
通俗来讲，烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。平时我们经常听说的某某车“烧机油”所指的是作为故障，超过正常范围的烧机油现象。这是怎么回事呢？消费者又该如何应对？
日前，多款日系车也卷入了烧机油的困境，中国质量万里行投诉部也接到了数十位车主反映轩逸、骊威、骐达等车烧机油的问题。
广东的许先生2014年购买了东风日产新轩逸轿车，在车子3保的时候被4S店告知发动机出现严重烧机油的情况，许先生多次往返东风日产4S店交涉但没有得到满意解决，4S店只同意免费提供发动机总成更换和变更手续，但新发动机更换后的质量保障及所造成消费者经济损失的相应补偿一点儿都没有提及，而对于新发动机延保也没有说明。
烧机油拒绝保修 原因是没在4S店保养
济南的李先生于2013年底购买日产骊威车2013款手动舒适型，跑了2万多公里时发现烧机油，今年2月7日车子跑到3万公里到4S店保养，加满机油拍照留档，4S店要求再跑3千公里后再过来确认核实是否烧机油。李先生介绍，当时在4S店做了三元催化、发动机清洗、节气门清洗，之后再跑了1000多公里时机油已有明显的下降了，又到4S店做检查，4S店要求跑到3000公里再过来确认。
火花塞有机油残留
李先生告诉中国质量万里行投诉部：“车子在跑了2700多公里时，机油已经到最低线位。
再次到4S店，4S店师傅拆开发动机火花塞，检查发动机一个缸的缸压低于正常值，4S店承认发动机确实有问题烧机油。” 共3页 [1] [2] [3] 下一页 东风日产颐达4S店检修时连杆折断 发动机壳被击穿 东风日产新骐达被曝烧机油现象严重 东风日产石家庄4S店资金断链 近百车主无法上牌 东风日产内部文件曝光新奇骏问题 被指把关不慎 东风日产二手车当新车售卖 4S店涉嫌销售欺诈 搜索更多: 东风日产 |
