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购买不到一年的雷克萨斯被“大卸八块”地在4S 店里“瘫”了一个多月，车主云跃龙感觉说不出的苦闷。《中国经济周刊》记者 朱日岭 摄
“妥协吧，你耗不过厂家”
呼和浩特惠通嘉华雷克萨斯4S店一名维修人员告诉记者，之前云跃龙将该车辆送来检查时，他曾经听到了发动机的异常声音，但是由于该车辆价格昂贵，在无法确定的情况下，维修人员不敢随便拆修发动机，只能表示没有问题。
据了解，雷克萨斯在中国一直以完善的售后服务著称。杨欣购买的这辆车保养条件十分优厚。车辆行驶里程在10万公里内，全国任何一家4S店都免费给予保养。
呼和浩特惠通嘉华雷克萨斯4S店的一名客户经理向《中国经济周刊》记者表示，发动机在短时间内拉瓦的情况十分罕见，日本的技术人员也未能找到拉瓦的原因。可能性有好几种：有可能是出厂前中缸里就有铁渣混进去，也有可能是在换机油时带进去，还有可能是操作不当。但目前没有发现什么操作不当的证据，否则也不会提出免费置换中缸的服务。
杨欣坚持认为是厂家的问题。据他介绍，平时的机油更换都是在保养期间由4S店维修人员操作，按道理不会混入杂质。即使有，也不是车主的问题。“没有人会花200万元买个好车自己往坏里整，只能是厂家的质量问题了，厂家应该负起这个责任。”
杨欣向《中国经济周刊》记者透露，此前，曾经有一家4S店的人员劝告他就这样妥协，即使诉诸法律也未必能打赢厂家。“他们说，厂家的律师是专业打这样官司的，有一个团队来做这样的事情，甚至国内的那些官方汽车鉴定机构的专家都来自这些厂家；还得你自己举证，光是鉴定费就够你受的，你耗不过厂家。我们4S店只是人家的一个下属机构，卖车不赚钱，10万公里保养不收钱，只挣厂家的返点，人家一个考核不合格，我们就拿不到钱，所以我们也为你争取不了什么条件，只能听人家的。”
据《中国经济周刊》记者了解，内蒙古一共4家雷克萨斯4S店，都只是经销商，并非厂家直接投资。
呼和浩特惠通嘉华雷克萨斯4S店的一位客服经理告诉《中国经济周刊》记者：“这件事情，我们4S店真的已经尽力了。我们也是弱势群体，你们最好给厂家打电话。”
发稿前，杨欣告诉记者，丰田中国刚刚通知自己，同意更换发动机总成了，并于4月22日完成安装，但报关单没有提供，自己的车还不能上路。 共2页 上一页 [1] [2] 雷克萨斯国产化裹足不前 经销商亏钱卖车 雷克萨斯尺寸缩水 4S店坚称能上牌没问题 雷克萨斯广通4S店涉嫌保险诈骗 隐瞒减震器漏油 雷克萨斯4S店涉嫌骗保 雷克萨斯时速四十还刹不住 商家愿退拒谈质量问题 搜索更多: 雷克萨斯 |
