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经销商生存压力增大
近年来，我国汽车销量增长逐渐减缓，但厂商和车型越来越多，导致行业竞争日趋激烈，销售利润随之收缩，并最先在经销商身上得到体现——部分上市经销商集团2014年的利润出现明显下滑，呈现亏损之势。
亚夏汽车发布的业绩快报显示，2014年公司增收不增利，报告期内共实现营业总收入52.4亿元，同比增长3.86%；但归属于上市公司股东的净利润为-5685.57万元，同比降幅达220.18%。对此，亚夏汽车认为主要是汽车销售市场竞争激烈、毛利率下滑以及公司新建项目增多、人员薪酬费用增加、报销费用增大和财务费用大幅增加等原因所致。在此之前，亚夏汽车曾在2014年度业绩预告修正公告中预计，其2014年度归属于上市公司股东的净利润会亏损3500万-5500万元，本次业绩快报与前次业绩预告相比又有所下降，主要原因是第四季度销售收入未达预期。
申华控股也在近日发布了2014年度业绩预亏公告，预计其2014年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-1.98亿元左右，同比下滑214.77%。申华控股认为，业绩亏损的主要原因是公司汽车销量下滑较多，且投资收益大幅下降。
针对亏损现状，各大汽车经销商集团也在积极寻求转机。庞大集团董事长庞庆华透露，庞大集团计划未来3年通过多项业务提高竞争力，包括已在今年年初于巴博斯经销店开展的平行进口汽车业务、以实体经销店为依托的汽车电子商城业务，以及前期市场竞争还不是很充分的新能源汽车销售和服务业务等。此外，庞大集团拟将公司固定资产从200亿降至100亿，并在公告中称“降低固定资产规模是公司管理层拟定的未来3年经营计划中的内容之一，这将有助于公司回流现金、增加收益，从而提升公司的整体盈利能力。”公告显示，庞大集团去年前三季度营业收入虽小幅上涨3%，归属于上市公司股东的净利润却同比下滑近70%。
据悉，亚夏汽车未来也将更加注重售后业务、汽车金融服务及驾训业务的提升，以期不断改善经营业绩。
B11-B12版专题采写/新京报记者 张洁 共3页 上一页 [1] [2] [3] 必胜客联手Visa和埃森哲开发互联网汽车点餐 韩国进口汽车市场“升温” 长城汽车遇坎儿:哈弗等多车型遭投诉 质量堪忧 邓禄普汽车轮胎被曝以次充好 大众丰田等车企卷入 青年汽车遭经销商讨债 欠款恐达1.7亿 搜索更多: 汽车 |
