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长城汽车遇“坎儿” 或因质量影响口碑
记者 刘回春
汽车分析师张志勇认为，年销售70万~80万辆是个“坎儿”，因为达到这样的规模意味着企业已经进入口碑影响销量的阶段，而口碑的重要基础是质量。“此前奇瑞、比亚迪等企业就是在到了这一销售规模以后开始滑坡，主要原因就是质量问题。”
长城汽车2014年度所有品类车型的总销量为73万辆，从全年销售总量上来看，公司未能实现年初预定的89万辆销售目标，略低于2013年的75.4万辆。有分析指出，长城销量滑坡，并不仅仅因为国内车市增速放缓，更重要的原因来自长城内部。
据了解，早在2012年长城宣布哈弗品牌独立，并确定企业所有资源向哈弗品牌倾斜之后，2014年初再次将原属于轿车部分的产能划拨给哈弗H6，这导致2014年长城轿车销量出现较大滑坡。
中国质量万里行投诉部2014年收到长城汽车投诉176例，涉及的主要车型有哈弗H6、哈弗H5、长城C50、长城C30以及哈弗M4。
主要存在的质量问题有：异响、挂挡，熄火、抖动和空调问题。车主投诉涉及全国29个省市，山东、河北、四川、甘肃和湖北地区的投诉占到前五位。
哈弗H6挂挡问题仍然存在
在2014年年初的时候，很多H6车主反映车子换挡存在问题，随后长城官方给出回复称，主要是为了防止高速突然降入一挡瞬间，发动机转速剧变，给变速器和传动系统带来较强的冲击，而采取的一种保守的防护性措施，造成了与顾客驾驶习惯和操作感知上的差异。
在中国质量万里行投诉部收到的众多车主投诉中，哈弗H6挂挡问题仍然存在。除了哈弗H6异响，由于退挡问题引发离合器烧蚀的风险会大大增加，一直在困扰着车主。
车主投诉反应哈弗H6换挡的主要问题有：
第一、上陡坡时二档动力不足必须退到一档，但是该车在这种情况下根本无法顺利在行车过程中退至一挡，只能停车后重新挂入一挡。这时车是停在半坡上的，无疑给交通行车带来极大的安全隐患。且半坡停车后要进行坡起，也给行车带来极大不便。
第二、下长坡时，应当挂入低挡利用发动机制动减速，该车也无法顺利退至低档，此时只能长时间利用制动器减速，是否本身就有极大的安全隐患存在？
第三、如高速路上刹车失灵时，刹车失灵时应当逐一退挡或者跳退挡来进行发动机制动减速，这时该车无法退入低档，又该如何减速？
时至今日，在中国质量万里行投诉平台上，可以看到，仍有很多H6的车主反映挂挡问题没有得到解决。 共2页 [1] [2] 下一页 长城汽车王凤英：坚持把鸡蛋放在一个篮子里 投诉长城哈弗M4：春节版车型实车 与宣传不符遭投诉 长城汽车被曝含有致癌石棉 公司否认被召回 长城汽车吸金真相 长城汽车贱卖集体资产？股权转让估值存疑 搜索更多: 长城汽车 哈弗 |
