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以陈东为代表的大多数经销商不愿意这样“拖着”，他们选择在金华长期“蹲守”。
“白天他们(员工)上班我们也上班，和其余人(经销商)一起到总部打探点风声、商量对策，晚上他们下班我们也下班。回旅馆看会儿电视，然后去楼下的小饭馆点一个菜、两瓶酒，喝完好睡觉。”一位操着江苏口音的经销商向记者透露，距离青年汽车总部约500米的地方有一个集市名叫“唐宅”，这里的居民将自建房改造成小旅馆出租，每月租金约500元，有部分“讨债”的经销商就聚集在这里。而一些经济条件相对宽裕的经销商，则会选择市区条件相对较好的酒店住下，偶尔天气好的时候，他们会去双龙洞逛一逛。“都是麻醉自己罢了。”上述经销商表示。
据陈东透露，有小部分资金实力相对较弱的经销商，因被青年莲花拖欠款项，导致家庭破裂等情况的并不少见。
新计划能否盘活青年莲花?
“不仅你们(经销商)艰难，2014年我们的处境也确实难过。”青年莲花网络部的一名负责人如此表示，但他仍然认为“青年汽车已经走到了谷底，2015年春节后的情况不会更糟了”。他告诉李伟，目前庞青年(青年汽车董事局主席)已经在想办法，春节后会有大的整合动作，到时候生产还将会重启，SUV车型T5也将正式推出，目前相关的审批工作都已经完成，就等资金到位。
但以李伟和陈东为代表的经销商人士并不愿意相信这一切。
“之前庞青年就是利用T5，到处‘吸引’投资人的钱。”张华指出。据其透露，在此之前，为获得现金，青年莲花曾试图打包T5项目以及旗下L3、L5等两款车型，吸引投资人，共同生产，然后分成。
陈东告诉记者，当时青年莲花曾以此打包项目，从其意向合作方“华北农机集团”处获取了近4亿元的款项，但后来不知为何，此事告吹，但青年莲花无力退回上述近4亿元的款项，后庞青年曾试图将泰安青年汽车的股权作价6亿元专卖给华北农机，但此事目前尚未成行，而青年莲花所欠华北农机的资金，似乎到目前也未能很好地得到解决。对此，记者试图联系华北农机进行核实，但截至发稿，并未联系到相关负责人。在此计划流产后，庞青年又试图联手经销商，盘活青年莲花的生产。
2015年1月1日，陕西融达汽车集团(青年莲花经销商)对外发布新闻稿称，其与青年乘用车签订了战略合作协议，将在莲花L3、L5以及T5等车型的采购、生产、销售、售后服务等方面进行合作。“目前公司领导已经去青年总部商讨，但具体细节还不清楚。”陕西融达一位工作人员在电话里告诉记者。
“和融达的合作只是我们的备选方案之一。”上述青年莲花渠道部的人士告诉记者，但他拒绝透露其余合作和整合意向。
“还有一种说法是目前青年已经和一家商业银行达成了协议，由银行出资金，引入一个第三方的监督机构，对资金流向进行监督，专款专用，重启青年莲花的生产。”有经销商人士告诉记者。
不过，上述经销商人士也并不了解相关细节，如果重启，将在哪个基地生产相关车型?对此，上述青年莲花网络部的人士表示：“虽然我们的基地被政府收回去一些，但泰安、济南和杭州萧山的基地都还可以利用。”不过，有消息人士告诉记者，目前青年汽车在泰安的生产基地，由于一直未达到当地政府的投资要求，政府也有意向将此基地打包出售，之前已经与部分合资品牌有所接洽。
“2015年我们还有可能启动新的经销商招募，虽然难度很大。”上述网络部人士透露。
“我们也不知道公司以后会不会更好，先呆着吧。”青年莲花网络部的一位职员一边忙活着手上的“代工”业务，一边对记者表示。所谓“代工”业务，其实是为当地的一些小生产商加工一款名为“蜘蛛侠”的儿童玩具。“一天能做200~300个吧。”这位职员毫不避讳，其所在的办公室，随处可见其代工的蜘蛛侠“零部件”。
据记者了解，即便是这些留守的为数不多的员工，工资被拖欠数月也已成为常态。第一财经日报 杨海艳（制图/蒋皓明） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 青年汽车 |
