人民网武汉4月22日电 （吴晓）本月14日，武汉一辆才购买六年的东风雪铁龙毕加索轿车突发自燃事故，最终烧为灰烬。据车主介绍，失火车辆是自己私车，2008年购买，里程刚满10万公里。因自认为车子比较新，在购买保险的时候就没有购买“自燃险”。让他难受的是，厂家到现在为止也没有给一个说法。他想向厂家索赔，但车自燃成废铁后，证据又很难收集了。

　　武汉东湖高新大队的交警分析，这辆车失火的原因是电路老化所致。一辆才购买六年、行驶也才十万公里的车，电路怎么就老化了呢？雪铁龙自燃是偶然事件吗？笔者在百度上输入雪铁龙自燃等关键词，可以搜到数万条消息，很多车都是莫名其妙的自燃。就在该车自燃两天后，中国汽车质量网披露，一辆新的东风雪铁龙C4L汽车自燃，这辆车自燃时才行驶六千多公里，是今年一月十七日才购卖的，车辆停在楼下没开，突然就发生了自燃。

　　法律专家称：遇上汽车自燃这种事，车主要向厂家索赔，必须准备好相关证据大致如下：证明车辆所有权的证据，即事故车的发票，证件亦应俱全；证明车辆事故的证据，如勘查报告，火灾事故认定书等；证明车辆保养正常，及未发生重大事故的证据；证明损失的证据。

　　笔者调查发现，实际上，汽车自燃后，不是准备好这些资料就可以了的。即便是开出4S店的新车自燃了，索赔都很艰难。因为按“谁主张谁举证”的原则，车主很难证明这些自燃烧光的车没有改装过线路，没有乱添加过油品，没有动过车的线路和管道，车上没有放置易燃、易爆用品等等，而汽车厂商则很容易用生产认证、质量认证以及专业数据等来证明自己的车辆质量合格。同时很多时候经销商和厂家故意拖着不解决，或者提出非常苛刻的解决条件，让当事人很难接受。

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