据曙光股份公告显示，该公司在2011年和2012年先后收到多笔政府补助款，或作为企业发展基金，或补贴研发费用，再或者作为搬迁补偿款。不过，其中研发费用补助占政府补助的主体。

其中，曙光股份于2011年12月收到辽宁省财政厅拨付的汽车整车新产品研发补助款3000万元；控股子公司丹东黄海汽车有限责任公司2011年收到丹东边境经济合作区财政局及土地征用收购储备中心拨款1.2亿元和0.4亿元；而全资子公司大连黄海汽车有限公司于2011年和2012年分别收到大连市财政局拨付汽车研发费补贴款9000万元和12026.46万元，并于2012年收到其拨付企业发展基金7000万元。

然而，这些先后收到的政府补助，除2011年收到的3000万元整车新产品研发补助款外，曙光股份均以“尚未取得相关政府部门的书面文件”为由，将其挂账到“其他非流动负债”科目。这一挂账就将近两年，却曙光股份却再未公告是否拿到相关政府部门书面文件等事项，也未将其确认收益，以至于有投资者追问，政府补助都用到那去了？

实际上，即使曙光股份确认为收益的3000万元整车新产品研发补助款，也是因会计师事务所在审核时建议调整的。但仅该笔补助确证收益，曙光股份2011年归属净利润便增长了2550万元。

由于政府补助长期挂账在其他非流动负债科目，至使曙光股份其他非流动负债仅为迅速飙升，由2011年初的1.56亿元增长至2012年3季度末的6.05亿元，增幅达287.8%。

据了解，企业申请获得的研发项目财政拨款，一般不是用于购建或以其他方式形成长期资产，加之研发项目本身具有一定的风险，不具备确认为资产的条件，因此大多属于与收益有关的政府补助。

而据《企业会计准则第16号政府补助》规定，“与收益相关的政府补助，用于补偿企业以后期间的相关费用或损失的，取得时确认为递延收益，在确认相关费用的期间计入当期损益（营业外收入）；用于补偿企业已发生的相关费用或损失的，取得时直接计入当期损益（营业外收入）。”

即曙光股份在取得相关政府补助后，若是用于补偿企业已经发生的研发费用，则应当于取得当期直接计入当期损益，确认营业外收入；相应的，若是补偿以后期间的研发支出，则取得时确认为递延收益，并在以后期间摊销。但从曙光股份2011年和2012年的财报数据来看，除3000万元的整车新产品研发补助外，并没有确认为当期收益，而在收到补贴的后续期间摊销的可能性也不大。

多笔与收益相关的政府补助不论确不确认收益，何时确认收益，都对曙光股份业绩产生积极的影响，若留待以后期间确认必然增厚当期业绩。

记者致电曙光股份董秘办，其工作人员表示不便透露相关信息，等3月份年报出来后可以去核对。（搜狐）

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