部分商用车品牌被指质量缺陷
延续大半年之久的庞大车主维权事件依然没有停歇的迹象，在中国汽车流通协会组织当事企业、专家和媒体召开针对本事件的说明会后，其对于车主购车时“空白合同”、产品质量等问题的解释并没有得到当事车主的认可。
几天前，中国经济时报记者在位于北京北站附近的铁路宾馆见到了来自河北沧州、内蒙古赤峰、河南洛阳、吉林白城等地的十余位车主，据他们反映，在2010年至2012年期间来自全国各地的数百位车主从庞大集团下属的庞大乐业租赁有限公司购买了数量不等的自卸车等用于运营的商用车辆。
上述车主告诉中国经济时报记者，在车辆使用过程中，他们所购买的车辆不同程度地出现了诸如后桥断裂、方向机损坏、车厢严重吃胎并多处开焊等质量缺陷，直接导致部分车辆不能运营，这也让车主无力如期偿还车辆租赁费，庞大通过法院起诉并收回相关车辆后，引起了相关车主的强烈反弹。
此外，车主在通过融资租赁的方式从庞大集团购买车辆时，存在“空白合同”和庞大乐业拒绝提供合同副本等问题。
庞大集团有关负责人在接受中国经济时报记者采访时表示，所有车主在购车时应该已经充分阅读了相关合同，并不存在“空白合同”问题，而对于车主反映拿不到合同副本的情况也不太可能存在。
据中国经济时报记者了解，车主反映存在质量问题的车辆涉及重汽、江淮、一汽、东风、福田等多个国内商用车知名车企。
知名品牌专家顾环宇在接受中国经济时报记者采访时表示，庞大车主维权事件已经让庞大集团陷入了一场不小的品牌危机，品牌声誉涉及企业生命，单单组织一次内部说明会是不够的，庞大应该做好购车者和厂商之间的桥梁，无论事实真相如何，庞大都应该尽快采取适当措施，给公众一个明确的交代。
合同仍是争议焦点
在本次庞大车主维权事件中，“空白合同”无疑是重要的关键词。此前中国汽车流通协会组织的说明会上，庞大方面的代表否认存在“空白合同”的情况并提供了相关的合同样本，而此前有关媒体报道的“租赁物买卖合同”不合规的问题也在《合同法》中找到了法理依据。
中国经济时报记者了解到，由于部分车主没有按时缴纳汽车租赁费，庞大通过法院起诉的方式收回了部分车辆，根据买卖双方签订的相关合同，其中的条款规定一旦车主不按时缴纳租赁费，庞大有权收回相关车辆。
而来自吉林白城的车主孙义山提供了不同的说法，他向中国经济时报记者反映，庞大旗下的分公司在向车主以融资租赁的方式出售车辆时，确实签订了相关合同，但并没有给车主保留合同副本，车主在向庞大索要合同时，对方以需要抵押在银行予以拒绝。
此外，车主反映庞大销售人员以“备用”为由让车主提供了签字和按手印的空白合同，在中国经济时报记者看到的一份合同制式的情况说明上，范朝善提供了签字和手印，但车主认为范朝善签字的只是空白合同，其他内容为后来添加。
在车主刘晋华提供的一份合同上，中国经济时报记者看到，这份合同标题为“融资租赁合同”，除了甲、乙双方的签字，其余的合同内容等均为空白。但庞大集团也拿出了一份内容填写完整的合同。
庞大相关负责人对中国经济时报记者表示，本次来投诉的很多车主都是当地的生意人，应该具备一定的法律常识，不太可能在一个空白合同上签字和按手印。 “事情发生后，我们第一时间联系了分公司的销售人员，如果是销售人员失误造成车主的损失庞大一定承担责任。 ”该负责人对中国经济时报记者说，“今后在与车主签订合同时，庞大会进行现场录像，以免出现类似的争议。 ”
据中国经济时报记者了解，在本次事件涉及的车主中，不乏一次性购买数十辆的情况，但主要是由施工组织者出资承揽业务，然后层层分包，最后由个人出资购买车辆来参与相关施工的操作，因此出现了参与本轮维权的人并不是车主但是投资人的情况，来自河北沧州的徐树祥和河南滑县的范忠点即是如此。
“车主们出于对庞大这样大公司的信任，并没有认真仔细的看合同，就按照工作人员的指示，在相关空白页码上签了字。 ”据徐树祥对中国经济时报记者介绍，但是合同上规定的出现纠纷时必须在河北滦县法院起诉，而滦县正好是庞大集团的注册地。
上述庞大集团相关负责人对中国经济时报记者表示，无论车主和庞大签的是“融资租赁合同”还是所谓“买卖合同”，只要车主没有按照约定继续向庞大支付剩余车款，庞大都有权将车辆收回。此外正因为庞大注册地在河北滦县，所以产生纠纷时第一选择地确实是在滦县，这是从法律角度约定俗成的，而且部分上诉至唐山市中级人民法院的车主也已经败诉，如果车主愿意，庞大可以协调车主进一步向上级法院走法律程序。 共2页 [1] [2] 下一页 庞大车主维权调查续 部分商用车被指质量缺陷 庞大车主维权调查续：部分商用车被指质量缺陷 庞大车主维权调查续：部分商用车品牌被指质量缺陷 庞大欺诈门风波再起 被指诱购车人签订空白合同 庞大主营业务盈利持续趋弱 被动合资斯巴鲁 搜索更多: 庞大 |
